内饰的变化可以说是相当大，主要是中控屏和方向盘的升级。新款iMAX8告别了前代的商务风，改走更符合国人审美的中国风路线。坐进驾驶座，环抱式座椅的包裹感很强，方向盘采用了全新的双幅式设计，在握持感方面，全新的方向盘握上去大小合适，功能键方面，左侧是辅助驾驶功能控制键，右侧则是多媒体功能控制键。
作为一款要往家庭需求去的 MPV 车型，无论是开还是坐都要舒适且不会有多余的晃动才行。1.5T发动机+176kW最大功率电动机，iMAX8 DMH新陆尊的动力表现还是可圈可点的，整体上十分轻盈，不会有大车的迟钝感，不论是在高速上，还是在城市中，都会有足够的动力储备。
动力方面，无论什么模式下，都不会有太猛的加速体验，毕竟电机功率放在这。但对于一款 MPV 来说，iMAX8 DMH 的动力完全能够让你在高速上完成快速超车，只要深踩加速踏板就能实现，并且动力相应来的还是比较快的。在通过井盖、接缝和细碎颠簸路面时，iMAX8 DMH 通过的都非常干脆，车身不会有多余的晃动。并且单侧压过井盖的时候，也不会让乘客感觉到太大的冲击，对于这种情况能有一个不错的过滤。
前面也有说到，避震的回弹非常快，所以当我们在以一个相对较高的时速过弯时，车辆不会有太过明显的侧倾表现，可以让你在自己开车的时候稍微激进一些。当然，如果是带家人出行的话，这种体验也比较软的悬架要舒适。
并且在动力和能耗方面，此次实际体验下来能够感受到动力是完全满足需求的，并且在长途出行中，超车也能够做到游刃有余。而在能耗上，这次试驾综合下来的油耗在 5.8-5.9L 左右，对于一款 MPV 来说，我觉得这个油耗能够接受。
方向盘方面，无论哪种模式下，都不会有太清晰的指向性体验，或多或少都有一点虚位，可以让你不至于在高速行驶时太过紧张，能够较为轻松的开这辆五米的大车。