关于智能座舱部分，时下20多万的新能源汽车基本上都可以实现不错的人机交互体验。这点极越01、极氪7X和乐道L60都表现的可圈可点，三款车都能实现语音免唤醒词、语音连续识别、可见即可说、四区域语音分区域唤醒识别等等，通过语音控制车窗也都不在话下。
而最让人感到惊艳的还是极越01的全能语音助手SIMO，得益于百度AI大模型技术生态的全面开放与赋能，再加上高通骁龙8295P芯片的加持，其还可以解答各种生活常识、数学难题、新闻信息等，甚至还能通过AI生成演讲稿、绘图等。
重点是没有网络的情况下，极越01的SIMO也同样好用，其全离线语音的全端侧语音识别速度快至500ms，端到端语音响应速度在700ms内，是不是很给力？
另外，别看乐道L60也采用了高通骁龙8295P芯片，极氪7X用上了高通骁龙8295芯片，但在人性化和功能体验方面和极越01还是有一定的差距。最典型的就是全车4人同时指挥车机，极越01的表现真的让人感叹科技的发达。
高阶智驾部分，极越01和极氪7X标配算力508TOPS双Orin X智能驾驶芯片，乐道L60则采用的是算力254TOPS单Orin X智能驾驶芯片，虽然都能实现点到点的高阶智驾，甚至可以帮助车主自动泊车等等，但细节还是有差异的。
当然，要说最好用、最成熟的话，这3款车里面，搭载基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶的极越01可谓是当仁不让。比如在出匝道口时，如果旁边车道车辆较多，这时候极氪7X和乐道L60的表现会有些过于谨慎，大有一种新手的感觉。反而极越01的表现更像是老司机，不能说做到见缝插针，但在保证自身安全的前提下，它是敢于驶出的。
相信看到这里，大多数小伙伴已经明白极越01、极氪7X和乐道L60的智能化表现差异了吧。整体来说，三款车的表现都能冲进第一梯队，但谁不愿意花更少的钱，体验到更优秀的产品呢。另外值得一提的是，极越01还在不久前进行了雷击测试，测试中在经受了1.4万+安培大电流和85万伏超高压脉冲电场后，极越的车机和智驾能够照常使用。所以，极越01无疑是值得大家予以重点关注与深入探究的对象。