史蒂夫·乔布斯曾言：“领袖与跟风者的区别在于创新。”创新一词听起来简单，实际上市面上很多车企看似产品功能繁多，撕开外面包裹的糖衣炮弹，内里其实都是在模仿跟随，为了智能而智能、缺乏真正的原创性。
但宝马不同，宝马的创新是真正颠覆性的，其创新科技背后是“人文主义”，即以人为本。与恨不得将所有“黑科技”放到用户最容易看得到的地方、冷冰冰地展示它的酷炫之外，宝马选择反其道而行——“隐形科技”（Shy Tech），即把技术藏起来，通过科技把设计和概念转化为独具特色的产品，继而服务于人。
比如宝马的智能座舱。作为车载交互领域的先锋，宝马早在20多年前便打破传统界限，掀起车载人机交互技术的创新潮流。例如，在宝马的新世代X概念车上，那块全景视域桥是颠覆性创新所在，它可以在整个前风挡玻璃下方部位呈现重要信息，用户可以通过方向盘上的触控按键和中央显示屏实现高度定制，轻松选择自己喜欢的信息图标。
而在刚刚结束的2024广州车展上，宝马还展出了最新一代智能座舱的操作系统，它的70%功能由本土研发团队为中国市场定制。它由中央显示屏地图打底，配合灵活小组件，无需进入子菜单，便可以在显示导航的同时操作驾驶相关常用功能，“零层级”设计做到了“哪里需要点哪里”，学习成本几乎为零。另外，全新的BMW智能个人助理更加“耳聪目明”，雨天提醒关窗，热了建议开空调，适时提示不要疲劳驾驶。
可以说，全新一代智能座舱是宝马又一次给出“以人为本”体验的最佳范本。除此之外，“纯粹的驾驶乐趣”是宝马独有的标签，在和同事试驾测评了数不清的新能源车之后，我始终觉得宝马的驾驶辅助是最丝滑、最让人放心的。
比如，全新BMW X3配备专属“车辆地形视图功能”，在复杂路况下，BMW xDrive系统可在0.1秒内重新分配四轮动力；比如，BMW M车型上搭载的漂移分析功能通过评估漂移距离、时间和入弯角度，助力驾驶者快速掌握漂移技巧等等，宝马始终坚持“安全为先”、“人机共驾”，“帮”你开而不是“替”你开。
更值得一提的是宝马的“车路云一体化”V2X技术，这是宝马实现高阶自动驾驶的关键创新技术，是又一项真正的“黑科技”，它将从2025年1月起首搭于全新BMW 5系车型上。这项技术可实现前车紧急制动预警（EBW）、闯红灯预警（RLVW）以及十字路口横向来车碰撞预警（ICW）3个主动安全预警功能。