“大众汽车集团与上汽集团是中国个人移动出行领域的开拓者。40年前，我们携手建立了中国最早的汽车合资企业之一。至今，上汽大众已赢得超过2800万名用户的信赖。此次合资合同续约，再次彰显了这一合作关系的深远意义，以及中国市场在大众汽车集团全球战略中的重要地位。秉持‘在中国，为中国’战略，我们正全方位加速上汽大众的转型步伐，计划至2026年推出全新一代电动车型。这也将使双方合作取得经济和技术层面的双丰收”，大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德，签约仪式时不无感慨，“基于新的合作协议，我们将为上汽大众在新兴技术领域注入更多研发资源，从而更为深入地融入中国产业生态系统，充分发挥本地创新能力。由此，我们将能更有针对性地为中国客户打造专属产品，从而在智能网联汽车时代占据领先地位。”
即使婚姻，其实也不一定能够如此长久美满，上汽大众从“模范家庭”的角度来看，无疑也是“楷模”。而再续新约，也是首次开启新合资时代的开山之作，与历时40年的前缘相比，“后爱”更具意味儿：“志合者不以山海为远。四十年前，德国大众独具慧眼、不远万里来到中国，和上汽共同开创了中国汽车产业合资合作的先河，成功走出了一条互利共赢的中外合作之路。面对全球汽车行业电动化方兴未艾，智能化席卷而来的发展趋势，中外双方更应携手共进、技术共创，加快凝聚创新力量，引领全球绿色发展。作为国内首家新能源汽车和海外销量‘双百万’车企，上汽智电创新技术行业领先，正在加快攻坚固态电池、高阶智驾、智能底盘等关键技术，面向未来打造具备‘强劲心、健壮身、智慧脑’的全新科技生命体。我们将与合作伙伴一起持续不断技术赋能上汽大众，共同开启合资合作新阶段，为我国汽车工业高质量可持续发展，为全球汽车工业转型升级积极贡献创新力量。”上汽集团董事长王晓秋，一语道破了新合资时代强强联合、美美与共的内涵。
强强联手 从国际范到科技范
实际上，在这个40周年庆典年里，上汽集团与大众汽车集团的互动不止于此次续新约：此前双方已经陆续签署了《Advanced Digitized Platform智能数字平台联合开发》合作协议、《上汽大众新能源技术合作协议》，以及与安亭镇政府签署了《构建汽车产业新生态重点项目落地》协议，直至合资合作续约，多次落子最终形成了一盘大棋。
续新约之后，上汽大众的股东双方，将融合各自优势资源，支持上汽大众基于中国市场开发多款包括纯电、插电混动在内的全新车型，持续打造更懂中国市场的好产品。按照计划，至2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中15款将专为中国市场开发。
上汽大众坚持的是“油电同进、油电同智”战略：燃油车赛道，上汽大众聚焦燃油车智能化，除今年已经上市的途观L Pro和帕萨特Pro两大Pro家族先锋，2025年初，产品力全面升级的途昂Pro也将焕新上市——途观L Pro和帕萨特Pro两款“最聪明的油车”已经在各自细分市场连续创下年内销量新高，并赢得了用户如潮好评。
新能源板块，上汽大众ID.家族今年前10个月累计销量已突破10万辆，一举拿下了合资纯电市场销量冠军，而不久的未来，上汽大众全新纯电车型、增程版车型和插电式混合动力车型也将陆续上市。
2025年，双品牌同步推进的上汽奥迪，将会推出首款高端智能网联电动新车，2026年起，基于专为中国市场打造的CMP平台开发的2款紧凑级电动汽车将首次投入市场，随后还有3款插电式混合动力车型、2款增程版车型陆续登场。
大象转身 全向战略调整
迈向绿宝石婚，不止于新技术、新车型的研发制造，更深层的改变来自战略上的转变——可谓大象转身：上汽大众股东双方，已经在同步加快对上汽大众产能布局的整体研判、调整升级，未来，上汽大众将逐步缩减燃油车产能，加大向智能网联新能源汽车生产的转型。
这也可以称之为“骨子里的转变”，上汽大众的发源地，核心生产基地安亭，自2015年起已经开始推进产业布局规划升级与产城融合，现在的安亭生产基地，不仅看起来与曾经的安亭相比焕然一新，更重要的是还在向“三个中心”转变，安亭生产基地，将成为上汽大众电动化生产中心、研发创新中心、智能制造中心。
大象转身，牵一发而动全身。上汽大众与安亭镇及相关方签署多项合作协议，加快了安亭基地的转型升级，带动产业链融合发展和产业新生态的集聚，并致力于打造智电汽车生态圈。