这款宝马M5新能源已经不是我们想象中的纯燃油版本，而是搭载的4.4T加电机组成的插电式混动，所以说不仅只有国内在造新能源汽车，海外也开始陆续推进新能源汽车。值得一提的是，这款宝马M5新能源的电机采用了单电机驱动，纯电续航里程只有73km，因为电池只有18.6度电。
传动部分匹配了八挡手自一体变速箱，前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架设计。看到这里很多小伙伴应该明白了，这就是一辆油改电车型，因为搭载了接近19度电的电池，再加上电机，所以它才是宝马旗下“最重”的一款M系列。
外观设计明显变得更富电气化，全密封的中网，黑色的运动大包围，激光大灯配置，看着既熟悉又陌生。
车型侧面以及尾部依然是我们熟悉的设计，除了拥有黑色的运动大轮毂，半隐藏样式的机械门把手以外，还匹配了双边共四出的熏黑排气管设计。这更坐实了这是一辆油改电车型。车身数据部分，宝马M5新能源的长宽高分别为5096/1970/1513mm，轴距是3006mm。
内饰设计同样让我们觉得很熟悉，除了拥有14.9英寸的超大中控屏幕以外，还拥有12.3英寸的行车电脑，两者组成了大屏设计。此外，内嵌样式的豪华车内氛围灯，触屏方式的空调控制区域，大量的碳纤维材质设计，是不是与宝马的i7内饰高度类似呢？
为了体现超强的运动感，宝马M5新能源采用的自然也是一体化的运动座椅设计，但是与上一代车型相比，多出了腿托配置，驾驶起来的舒适性明显更好。至于车顶，并未匹配全景天窗，取而代之的是带翻毛皮的豪华车顶。
对于这么一款3.5秒就能破百的第7代性能宝马而言，我觉得性能方面依然是非常出众的！但作为一辆电动汽车，不仅是油改电，而且居然连快充都没有，纯电续航里程也太短，如何能吸引用户的注意？作为电动汽车，居然连L2级别的智能辅助驾驶系统都没有搭载，显然有些说不过去。更为关键的是，该新车实现三秒级破百，居然还是在依赖电机的前提下，你认为还纯粹吗？