与同价位区间的两款新能源车型小鹏MONA M03和深蓝S07相比，MG7的“P2P记忆泊车功能”更胜一筹。据介绍：有上汽自主研发的P2P记忆泊车功能，支持地面、地下、召唤、泊车、灵活选择等五大场景，功能完善性达到了目前行业最高水平。
“单从智能泊车功能来看，真正做到和P2P记忆泊车功能一样水准的，目前只有搭载华为智驾系统的新能源车型。而且，相比于特斯拉的技术模式，P2P记忆泊车功能在给予用户方便的同时，更加注重相关法规和风险，从而更好的帮助车主避免不必要的损失。”祝勇表示。
新款MG7的第二大亮点就是上汽自主研发的NGP系统。与特斯拉纯视觉方案的FSD完全自动驾驶不同，NGP系统采用了融合方案，通过图与视觉相结合的方式，既有高精地图也有视觉辅助，从而实现了对于全国高速路网的全覆盖，不降级、不退出，实现了拟人化的驾驶体验。同时，MG7还搭载了时下最流行的智能化座舱和8155芯片。
第三大亮点就是上汽独家提出的“人机和谐理念”。在智驾系统遇到极端情况搞不定的时候，MG7可以随时做到驾驶者的无缝接管，并且人车之间不会产生对抗和博弈，从而确保了安全性。
为什么能做到以上三点？据介绍，相较于一般独立的智驾团队，上汽乘用车的智驾团队与底盘车控团队一度被整合为一个部门，在技术自研的基础上，两个部门实现了深度协同，车控执行效率与精度都得到最大化的实现。
同价位燃油车中的NO.1？MG7的“三张牌”
花最少的钱办最大的事，这是每个人心中的理想。作为家庭的大件消费品，我们在购车时同样如此企望。
为了满足广大用户“花小钱办大事”的使用需求，新款MG7专门调整了原有的动力配置，减少1.5T车型的同时增加了2.0T车型，并将2.0T的门槛降到了12.99万，无论在合资还是自主车型中，这都是独一份。
之所以这么做，也源于上汽MG名爵对于保有客户的调查统计。上汽MG总经理陆家俊表示：自去年3月MG7上市以来，我们对所有购车客户进行了分析，发现购买2.0T动力车型的车主比例达40%-50%，其中购买16多万元配置的车主占比近30%。这次2.0T车型大幅下调价格，也正是为了让更多MG7的青睐者享受到“性能平权”的好处，“预计购买2.0T动力MG7的用户比例将超过60%”。
新款MG7的第二张牌就是“智能平权”。众所周知，目前几乎所有的在售新能源车，想要购买智驾版本，都需要支付高额的额外费用。与业界的通用做法一样，老款MG7的智驾功能，之前同样需要选配，多花12000元才能享受到。如今，上汽乘用车则把智驾版本搞成了新款MG7的标配，而且价格比老款的选配车型还要低，真正做到了大家期盼的“智能平权”。