此次拍摄的车型为6座版本，整体座椅配置水平比较高，前排主副驾都有腿托，还有一件躺平功能。
二排是两个独立座椅，带扶手，可多角度电动调节，还能一件折叠，方便进入第三排，第三排座椅相对单薄一些，但也提供了充电口、杯架、空调出风口，以及一个尺寸不小的侧窗，空间也算够用，不会太过压抑，日常乘坐问题不大。
值得一提的是，第五代胜达还配备了多项独有的细节配置，如设置在副驾前方的UV杀菌储物格、手套箱上方的储物槽、可以前后开启的巨大中央储物空间等等，储物能力拉满。
此外还有感应式天幕尾门，巨大的尾门开启后可以作为户外露营的天幕，同时也为后备箱提供了巨大的开口，方便装卸物品，进一步提升了用户的出行体验。
此外，第三排座椅可以电动折叠，折叠后可以变成纯平的储物空间。隔板下方也具备一定的储物能力。
在智能化方面，第五代胜达搭载了专为中国市场改进的全新一代座舱系统，并配备了30项ADAS智能驾驶辅助功能，达到了L2+级驾驶辅助水平。这些智能化配置不仅提升了车辆的驾驶便利性，还为用户的出行安全提供了有力保障。
在动力方面，第五代胜达采用了北京现代最成熟可靠的2.0T+8AT动力组合，并配备了HTRAC全时四驱系统和7大驾驶模式。这些配置使得第五代胜达在户外轻野场景下能够轻松应对各种路况，为用户带来更加畅快的驾驶体验。
前段时间，轱辘哥也在驾驶了第五代胜达跑了一趟青甘环线，从青海西宁一直驱车到敦煌，全程1400多公里，四个人马不停蹄开了三天，历经了山路泥路砂石路，在火星一号公路颠了3小时，途中第五代胜达没有出现任何问题，无论是翻山还是越岭，都不在话下，隔音也做的非常不错。
说起方盒子硬派车大家可能更多的会想到坦克300，但比起坦克300，第五代胜达不仅能越野，还能满足家用需求，宽敞的空间，舒适的调教，各种为旅行而生的设计，5/6/7座布局，非常适合一大家子去旅游。
关键作为合资中大型SUV它的价格也算是诚意到位了，全系2.0T，起售价19.58万元，而轱辘哥拍摄的这台配置几乎拉满的鉴赏家Pro Max版，也只要24.58万元，而目前4S店终端优惠普遍能达到5000元左右，24万多点就能配置相当不错的合资中大型SUV，同价位的合资燃油车里面几乎找不到比它更好的选择了。