iCAR V23造型方方正正，前脸采用了蚌式机盖、圆形大灯组，中间封闭式面板上刻有“iCAR”字母标识，很有辨识度。整个车内，采用了大量平直的线条，贯通式前排通道、悬浮式岛台等设计，看上去很简约，中控屏尺寸为15.4英寸，分辨率可以达到2.5K，还有骁龙8155芯片加持的车机系统，智能化表现不错。
在车身尺寸上，iCAR V23的长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2735mm，四个车轮基本位于四个拐角，车内乘坐空间较为宽敞，后备箱空间有限，不过座椅可以放倒，空间可以得到拓展。
在动力续航层面，iCAR V23两驱版搭载100kW后驱电机，匹配容量为59.93kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程401km，四驱版配备前55kW和后100kW双电机，匹配容量为81.76kWh的三元锂电池组，续航里程501km，底盘是采用前麦弗逊、后五连杆的悬架结构。
吉利银河星舰7 EM-i
吉利银河星舰7 EM-i是首款基于GEA架构打造的混动车型，定位是紧凑级SUV，目前已经开启预售，官方预售先享提车价为10.98万元-14.28万元，将于12月6日上市。
外观上，吉利银河星舰7 EM-i采用了银河家族式的涟漪设计语言，车头采用封闭式设计，贯穿式灯带也比较熟悉，整车风阻系数为0.288cd。内饰设计比较简洁，配备10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，车机使用Flyme Auto系统，可以实现车机端、手机端、云端的无感融合。
空间方面，吉利银河星舰7 EM-i的整车长宽高分别为4740/1905/1685mm，轴距为2755mm，在同级中的尺寸并不算小，后排地台也是纯平布局，三位乘员都能获得不错的舒适度。
吉利银河星舰7 EM-i首搭全新一代雷神电混EM-i系统，采用1.5L+E-DHT组合，发动机热效率46.5%，最大功率82kW，最大扭矩136N·m，电机总功率160kW，总扭矩262N·m。纯电续航有55km和120km两种，全部采用磷酸铁锂电芯，满油满电综合续航可以达到1430km，百公里亏电油耗仅为3.75L。
蔚来ET9
蔚来ET9将于12月21日的NIO Day 2024正式上市，定位为国产首款4座行政旗舰轿车，此前预售价为80万，计划于2025年第一季度开始交付，上市后直接与尊界S800以及百万级豪华品牌展开竞争。
外观方面，蔚来ET9采用了家族式的设计风格，前脸采用封闭式设计，两侧配有分体式大灯，车顶有一颗激光雷达和两颗高清摄像头，还配有贯穿式尾灯和电动的升降尾翼。
整个内饰很简洁，配有一块15.6英寸的中控屏，在中控屏后方还有一个长度达到1.4米的长条屏幕，车内采用原生四座布局，还有一条近两米长的行政桥，长宽高分别为5325/2016/1620mm，轴距达到3250mm。
动力方面，蔚来ET9采用了前180kW+后340kW的电机局部，并采用自研的46105大圆柱电芯，支持900V快充和换电，最大充电功率可以达到600kW，充电5分钟就可以补能255km。
领克Z20
作为领克品牌的第二款纯电车型，领克Z20在广州车展开启预售，预售价格区间为14.6万-16.1万，将会在12月22日上市。
领克Z20与极氪X共同基于SEA浩瀚平台打造，长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距2755mm，与极氪X基本一致。
设计上与Z20如出一辙，简约但又不失犀利，大灯造型非常有个性。内饰方面则依旧是标准的大小屏组合，搭载的15.4英寸大屏内置Flyme Auto车机系统，配备的是自研龍鹰一号Plus 7nm车机芯片，带来不错的智能交互体验。