风神皓瀚DH-i凭借着及时灵敏变速箱响应和加速、制动时优秀的操控稳定性，全面胜出，通过上方数据我们不难发现风神皓瀚DH-i完成挑战用时普遍领先竞品车型。可以看到其中2号媒体驾驶的风神皓瀚DH-i甚至比比亚迪宋Pro DM-i快了1分37秒，最慢9号媒体也仅仅是与竞品成绩持平。
场景主打真实！“拆解降速”看谁赢得最彻底？
那么，风神皓瀚DH-i能赢得混动争霸挑战赛背后原因是什么呢？下面我们就将这些环节逐个拆分剖析，为大家讲清楚：
环节一：模拟高峰路段，“s型穿梭超车过红绿灯”，车辆需通过灵活变道，完成对前车对超越，在红灯变换之前通过。本环节针对日常等红灯痛点，检测车辆操控及单档变速箱响应问题，测试数据中10组中，有7组竞品车辆不能在短时间内通过。
此时风神皓瀚DH-i的“功率分流+多挡串并联”技术发挥作用。在匀速行驶阶段，发动机、发电机、动力电机串联，减少了动力损耗，提升燃油经济性。而当需要超车时，则进入并联状态，发动机介入动力的同时，驱动电机也开始工作，迅速响应瞬间加速进行超车。
环节二：模拟高峰路段，“跟车不掉队，防止加塞”，车辆需跟紧走走停停的慢速车，通过前方障碍区后，进行快速变道超车。本环节针对被加塞痛点，检测车辆动力响应是否及时。风神皓瀚DH-i则是凭借四挡电混的优势，将功率分成了四个阶段，进行升降挡。在串并联的切换下，依靠降挡和功率分流，迅速提高加速度，激活动力响应，紧跟前方车完成挑战。
而比亚迪宋Pro DM-i采用E-CVT单挡变速箱，而且主要以电驱为主，发动机介入动力较少较晚，因为动力响应迟滞导致10组中，有8组车辆被加塞、别车，耽误了更长时间。
环节三、四：模拟高峰路段，“急加急停和多车道穿梭场景”，急加急停后进入拥堵路段，穿过由多辆障碍车模拟的拥堵路段，检测车辆在现实各种换挡、刹车、变速操作是否能顺畅衔接。风神皓瀚DH-i变速换挡0顿挫，多挡转换均可做到平顺响应，没有出现因刹车点头、加速抬头产生的“顿挫感”。竞品比亚迪宋Pro DM-i则是出现了走走停停中“应接不暇”的情况。
环节五：模拟高峰路段，“变道超越大型车辆和紧急刹停”，先通过拥堵，后进行加速，并超越前方停滞的大车，精准刹停在区域内，检测车辆的操控性以及制动能力。风神皓瀚DH-i 0-100km/h加速只要6s，远超宋Pro DM-i的8.3s。在测试记录中，有3组比亚迪宋Pro DM-i，明显不敌风神皓瀚DH-i，本环节考验车辆对急加速响应与精准的制动的综合能力。通过上述结果，不难判断风神皓瀚DH-i赢得混动争霸挑战赛名至实归。