此时风神皓瀚DH-i的“功率分流+多挡串并联”技术发挥作用。在匀速行驶阶段，发动机、发电机、动力电机串联，减少了动力损耗，提升燃油经济性。而当需要超车时，则进入并联状态，发动机介入动力的同时，驱动电机也开始工作，迅速响应瞬间加速进行超车。
环节二：模拟高峰路段，“跟车不掉队，防止加塞”，车辆需跟紧走走停停的慢速车，通过前方障碍区后，进行快速变道超车。本环节针对被加塞痛点，检测车辆动力响应是否及时。风神皓瀚DH-i则是凭借四挡电混的优势，将功率分成了四个阶段，进行升降挡。在串并联的切换下，依靠降挡和功率分流，迅速提高加速度，激活动力响应，紧跟前方车完成挑战。
而比亚迪宋Pro DM-i采用E-CVT单挡变速箱，而且主要以电驱为主，发动机介入动力较少较晚，因为动力响应迟滞导致10组中，有8组车辆被加塞、别车，耽误了更长时间。
环节三、四：模拟高峰路段，“急加急停和多车道穿梭场景”，急加急停后进入拥堵路段，穿过由多辆障碍车模拟的拥堵路段，检测车辆在现实各种换挡、刹车、变速操作是否能顺畅衔接。风神皓瀚DH-i变速换挡0顿挫，多挡转换均可做到平顺响应，没有出现因刹车点头、加速抬头产生的“顿挫感”。竞品比亚迪宋Pro DM-i则是出现了走走停停中“应接不暇”的情况。
环节五：模拟高峰路段，“变道超越大型车辆和紧急刹停”，先通过拥堵，后进行加速，并超越前方停滞的大车，精准刹停在区域内，检测车辆的操控性以及制动能力。风神皓瀚DH-i 0-100km/h加速只要6s，远超宋Pro DM-i的8.3s。在测试记录中，有3组比亚迪宋Pro DM-i，明显不敌风神皓瀚DH-i，本环节考验车辆对急加速响应与精准的制动的综合能力。通过上述结果，不难判断风神皓瀚DH-i赢得混动争霸挑战赛名至实归。
遇强则强！油混居然比插混更实惠？
而除去按时通勤的要求，作为一款代步车，还有一个前提条件是不能忽略的，即用车成本低，燃油经济性高。比亚迪宋Pro DM-i正是凭借插混的优势，进一步降低用车成本，成为了混动市场上的宠儿。如今，若是对上风神皓瀚DH-i，又会孰弱孰强呢？
风神皓瀚DH-i采用油电混合动力技术。拥有驻车发电、纯电驱动、串联驱动、功率分流（双模）、发动机直驱（4挡）、并联直驱（4挡）、能量回收，七大能力管理模式，衍生出多达26种工作模式，覆盖大多数的用车场景。
在四挡电混的加持下，综合油耗达到4.2L/100km，综合续航达到夸张的1200km。在具有不错性能的同时，依然拥有出色的节油性，平时用于上下班代步，以平均每天40公里通勤计算，每月只需加一次油；重点是，车辆在起步、怠速、缓行、以及制动时，都能保持纯电驱动0油耗，可谓越堵越省钱。
解决城市用车痛点！价格却让同级“沉默”了？
我们日常城市道路用车中，时常让人尴尬和耽误时间的事件还有很多，例如，城市中总会有一些急着送餐”外卖小哥”和一些骑“摩的”的老年人，这些人员在道路上都很强的随机性，需要我们及时做出反应“减速”“刹车”和“提前避让”，一旦发生剐蹭或碰撞，事情也将会比较麻烦。而当我们做出这些避险行为，通常需要预判，因为不是所有车辆对操作的响应速度，都能匹配人的反应能力。
皓瀚DH-i将“功率分流”与“多挡串并联”融合，利用多挡DHT保持高效工况，并利用ECVT配合调节，“既要，又要”的保障了动力、省油，同时也具备0顿挫的驾驶平顺性，使车辆的换挡、刹车、变速等操作能够顺畅衔接，响应速度都十分在线。做到“人车合一，同频同步，一把过“规避风险！
此外，风神皓瀚DH-i在混动争霸挑战上，不仅各环节都超过了比亚迪宋Pro DM-i，同时在价格上也显得十分厚道，车辆的指导价区间为9.99-13.69万元，要知道比亚迪Pro DM-i冠军版的入门级车型价位已经达到了13.58万元，东风风神皓瀚DH-i在空间、动力、燃油经济性、配置等方面都有着一目了然的明显优势。
总结：
结合以上种种，综合来看，一款你真正需要的上班通勤代步车，一方面要做到低能耗，另一方面也要帮你节省大量的时间成本。东风风神皓瀚DH-i做为一款油电混合动力轿车，不需要你在城市寻找“尚未普及”的充电桩，不插电还省油，动力强，响应快，价格还厚道，称它为“最强通勤神车”名至实归。