比如，很多车企会将产品卖点或配置当做权益价值，但实则有过对比后才发现，所谓配置赠送本该就是标配的功能，拿选配硬凑补贴，这种补贴方式存在着很多套路。有些车企声称有高额补贴，但实际上是让消费者在选配一些配置时，把配置的价格算在补贴里，看似补贴很多，实则消费者并没有得到真正的实惠，也正因如此，很多新能源品牌的“补贴乱象”频频出现，存在过渡营销糊弄消费者。
所以需要各位学会擦亮眼睛，学会如何正确看权益，，我们先来分析一下市面上常见的补贴类型。
- 最为简单粗暴的是现金直补，车企在定价上给予用户的“价格让利”。
- 国补以及地方政策补贴，这对用户来说同样是“现金直补”的一种减免优惠。
- 配置赠送，这也是最常见的权益，但很多时候都是一些无关紧要的配置赠送。
在这些补贴方式中，谁才是真正的真金白银补贴最大呢？昊铂给出了答案，它推出了行业最高的5.7万现金补贴。在这个补贴乱象的市场中，昊铂的补贴如同清流一般。这5.7万是实打实的现金补贴，不拿配置当补贴，没有任何套路。昊铂用全系标配的方式降维打击各大友商以配置凑补贴的行为。这种真诚的补贴方式，无疑给消费者带来了实实在在的优惠，也让昊铂HT在市场竞争中脱颖而出。