马自达CX-30则最高官降3.2万元，指导价格区间调整为9.99万-13.99万元，使得这款小型SUV更加亲民，毕竟同级别的本田XR-V、大众途铠等等基本都在10万往上，并且只能买到1.5L动力，而CX-30入门即是2.0L动力。
CX-50行也同样给出了不小优惠，2.5L车型的限时售价也仅为15.88万元起，作为参考其官方指导价为17.58万元起，综合换购补贴最高3万元。而同样的16万预算，能买到的合资SUV也不少，比如大众途观L、本田皓影等等，但都是入门车型，动力、配置自然是不如2.5L版CX-50行也。
马自达3 昂克赛拉2.0L自动挡车型也有优惠，享受到了8.99万元起的超值优惠，相比此前的9.99万元下降了1万元。这些优惠措施的推出，不仅降低了消费者的购车门槛，更体现了马自达对市场需求的精准把握和对消费者心理的深刻理解。
值得一提的是，虽然马自达在新车规划方面保持了一定的神秘感，目前关于明年的燃油产品布局还未透露，但有关换代CX-5的消息已经曝光，不过这款车型是否会引进国内，虽然目前尚不确定，但无疑为马自达的未来增添了更多的期待和想象空间。
在新能源市场日益壮大的背景下，马自达并没有止步于燃油市场的成功，而是积极投身于新能源汽车的研发和推广。与长安汽车的合作，让马自达在新能源领域迈出了坚实的一步。新能源轿车MAZDA EZ-6的推出，就是双方合作成果的具体体现。
MAZDA EZ-6作为一款新能源轿车，一方面是继承了马自达在设计和驾驶体验方面的优良传统，更在电动化、智能化等方面取得了显著的突破，比如新车应用了隐藏式门把手、电动尾翼、掀背尾门等一系列时下流行的设计，内饰也安排了全液晶仪表+悬浮式中控大屏，内置8155芯片，并且还搭载了L2+级智能辅助驾驶。
动力方面，MAZDA EZ-6有增程和纯电两种选择，再加上底盘、悬挂、车身架构，还是油门/刹车、转向系统，都由马自达工程团队精心调，新车在具备强劲动力的同时，还充分继承了“人马一体”的DNA，操控体验远超多数同级电车。可以说，新车的推出，不仅丰富了马自达的产品阵容，更为其在新能源市场的竞争增添了有力的砝码。