目前国内车企大多数都在搞分品牌销售，吉利控股也不例外。吉利为何会选在此时进行品牌战略整合，会给两个品牌带来哪些变化？在《车市健言》看来，极氪和领克进行战略整合，不仅能够更好地发挥自身优势，应对2025年的汽车市场竞争。同时，整合之后的极氪科技集团，有望成为中国豪华品牌的中坚力量，11月两个品牌近6万的销量数据，已经可以与BBA分庭抗礼了。
1+1>2的战略整合
在刚刚过去的广州车展上，领克展台上的一张海报完美解释了两个品牌的整合，被称为“最强合体”，这与以前的车企品牌整合有很大不同的。从销量上，极氪依然在高速增长，已经连续三个月交付创新高，11月的交付量更是同比增长106%，累计交付超39万台。目前车型价格区间覆盖20万-80万，多个车型（001、009、7X）成为细分市场销冠。
成立于2016年的领克，2017年11月首款车型领克01上市，不到6年突破百万、7年累计销量超130万。而成立于2015年的理想汽车，今年10月份才达成100万台产销。
因此，两个品牌的整合被称为“最强合体”非常恰当，能够实现1+1>2的效果。首先是对内，两个品牌将进行产品架构统一、研发能力互补。包括欧洲创新技术中心、欧洲造型中心、杭州湾、上海等地最核心、最前沿的研发机构，都统一归属，庞大的研发人才队伍、持续产出的研发成果，成为极氪科技集团未来的技术底气。
极氪拥有在纯电领域的优势，包括SEA浩瀚架构、三电优势、体系研发能力，同时在智驾方面已经进入第一梯队，浩瀚智驾2.0无图城市NZP将于2024年底全量推送全国用户。可以说在高端纯电领域，极氪已经掌握大量的核心技术。
而领克则拥有CMA Evo架构、SPA Evo架构、EM-P超级电混技术、智能座舱系统等技术优势。战略整合后的全新的极氪科技集团，同时在纯电、插混、燃油等不同驱动形式，三电、座舱、智驾、电子架构等不同智能领域，都实现全覆盖，具备了全栈自研和产业链垂直整合能力，预计协同后研发投入可降低10%-20%。
目前在汽车行业内，还没有一家企业包括新造车企业，拥有全领域的技术储备和技术优势，包括BBA在内。极氪科技集团在未来推出的产品，无论是极氪和领克品牌，将更具市场竞争力，同时也有效避免双方进行内部竞争。
新能源时代的中国BBA
最近几年，尽管在汽车行业，大家都在喊抢BBA的市场份额，尤其是新势力品牌。而从去年的销量数据来看，宝马以82.4万辆的新车销量数据稳居第一，奔驰则以76.5万辆新车的销量数据排名第二，奥迪在2023年一共交付了72.8万辆新车，位居第三。
中国品牌包括新势力品牌和BBA依然有着不小的差距，今年前三季度，BBA的销量有所下滑，但依然保持领先。但随着极氪科技集团的出现，这一市场格局将有望改变，尤其是2025年。
在高端燃油车市场，BBA依然有优势，但在纯电市场，竞争力是很一般了。因此它的市场份额在不断萎缩。极氪11月交付27011辆，领克品牌11月销量32679辆，两个品牌整合后的数据是59690台，已经超过了蔚小理和多个品牌整合的鸿蒙智行。