动力输出依旧是重点，大众ID.与众针对旗下车型提供两套动力方案，包括长续航版和高性能版。其中长续航版采用后置电驱方案，电机最大功率231马力，峰值扭矩310牛·米，官方零百加速成绩为7.7秒，在满电条件下，CLTC工况纯电续航可达614km。而高性能版则在长续航版配置基础上新增最大功率80kW，峰值扭矩162N·m的前置电机，综合输出功率达到250kW，峰值扭矩472N·m，满电续航可以达到555km，零百加速缩短到5.6秒破百。
若只是讨论动力表现，大众ID.与众长续航版就有相对务实的产品力体现，面向城市短途通勤代步场景，动力轻盈积极，而当行车场景切换到中长途路况，即使冬天续航减半，也能比较轻松的应付一般跨城通行所需。这里值得一提的是，因为高性能版采用四驱方案，所以在雨雪天气环境下的行车稳定性更好一些，而作为牺牲，最小转弯半径达到5.5米，逊色于长续航版的4.7米。另外，全系车型的后制动器均为鼓式设计，比较同价位车型而言，鼓式制动器已经成为大众ID.系列的标志性特征。
结语
要说大众在国内家用车市场上本身就有不低的品牌热度，眼下安徽大众ID.与众的到来，不仅丰富了旗下ID.家族的市场竞争力，而且进一步提升了品牌的影响力。展开来看，这款车具有较丰富的功能配置，能够满足家庭用户的购车需求，同时动力性能扎实，可以给家庭用户带来兼顾低成本、高性能的出行体验。此外，这款车的空间够用，车机智能化也跟上了主流水平，若你也喜欢轿跑颜值的话，买来家用不妨看看。