动力方面， 坦克500 Hi4-Z 搭载超级电混架构Hi4-Z， 2.0T发动机是由前轴电机+后轴电机组成的一套双电机插电混动的解耦四驱系统， 系统综合最大功率863Ps，综合最大扭矩1195N·m。值得一提的是，新车后续还会推出3.0T车型，是由3.0T发动机+ 前后大功率驱动电机， 系统综合最大功率达 972Ps（ 715kW ），系统 综合最大扭矩 1375 N·m。
续航方面， 坦克500 Hi4-Z搭载 59.05kWh 电池包， WLTC工况下纯电续航200km+，综合续航可达1100km+， 30%-80%SOC工况充电仅需15min，可纯电行驶120km。 值得一提的是， Hi4-Z满电0-100km/h加速时间达到4秒级，即使 在馈电（20%SOC）工况下仍能实现馈电零百加速5.72s。
悬架方面， 坦克500 Hi4-Z后悬架采用 翁五连杆越野专用后悬架。该悬架系统 既保留了整体桥的动态离地能力，提供了极大的悬挂行程，又巧妙地把电机置于易保护的位置。让Hi4-Z在舒适性、越野性、可靠性方面表现更加强悍。
除此之外，新车还搭载了 iTVC智能扭矩矢量控制系统， 对整车控制系统进行更精准的调教，可根据行车状态，场景需求，在需要脱困等复杂路况时，通过前后扭矩智能控制实现超越中锁的能力，扭矩可以在0.01s内前后智能分配，动力控制精准。此外，新车还提供了 标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、4H、4L等8种驾驶模式，以及 智能全地形系统， 并且增加了蠕行模式、陡坡缓降、透明底盘等实用功能。