销量为王的时代，蔚来ET5T的成绩也很能说明问题，刚上市不久就在一个自然月拿下了3280台销量，可以说相当亮眼。作为对比，Model Y在7月的销量是2万多，但按照此前的销售结构，Model Y 30万以上的占比是16%，也就是3800台左右，这意味着ET5T在30万级纯电市场已经有了和Model Y一较高下的实力。
另外，现在蔚来ET5T的销量还大多集中在一二线城市，市场依旧有继续下沉的空间。给蔚来ET5T足够的时间，解锁三四线城市之后，销量可能还有一个大的飞跃。
当然，销量背后的决定因素离不开产品力，蔚来ET5T这种新车型无论在技术、智能化水平还是外观设计上都更符合当下年轻人的需要。19年上市的Model Y，就算在软件能力上持续更新也不能弥补其硬件配置不足、外观设计上的滞后了。再加上，蔚来自身在换电站上的广泛布局，也让ET5T的补能体验更全面，靠超充桩打天下的Model Y就不免显得单调许多。蔚来的服务体系也是出了名的完善，蔚来中心聚焦生活方式的服务方式和从订车到养车全生命周期的售后服务，都成了蔚来为用户不断拉升体验阈值的王牌能力。买完就走的Model Y，在这方面也完全跟不上节奏了。
现在Model Y又降价了，但遇到ET5T这么强劲的对手，配置和服务已全面落后的Model Y，估计很难靠这波降价让自己重回销量巅峰了。