Lanzador相对于现有的兰博基尼各车款，其具备的独特车身比例，是结合了Revuelto超跑的超高性能元素和Urus如动画般的多功能性。首先，它的底盘离地间隙比我们最初想像的要大很多，提升了该车款在恶劣道路上的战斗能力。
在外观造型上，Lanzador看起来有点高大而笨拙，尽管它加了亮黑色的下半车身的包覆，有助于降低视觉高度，但Lanzador 离地高度只比Urus低约101.6mm。然而，它的简约和现代化的车身设计，比起评价两极分化的Revuelto更加洁淨单纯，而且更具品牌传统吸引力，而未来的兰博基尼车型也都可能会采用同样低调的造型设计主轴。
尽管拥有现代化的比例和形状，Lanzador 概念车仍然具有许多兰博基尼经典的设计元素，包括车轮上的Gandini几何造型的轮拱和Y形车身侧面摺线装饰，在让人想起中置引擎跑车的进气口。车顶线条虽然是为后排乘客设计的，但仍然保持了当代兰博基尼的轮廓，3D立体造型尾灯与插电式油电複合动力旗舰车型Revuelto相互呼应。日行灯的形状甚至看起来有点像过去的Murcielago，后窗模仿了该车款的蝙蝠翼式的可伸缩式进气口。
Lanzador车门采取传统式的设计，而不是自Countach以来每辆V12超跑车都有的铡刀式车门。它们提供了宽敞的车室空间，就像运动型轿跑车一样，具有可调式的后排座椅和宽敞的行李厢空间，提高了日常的实用性。兰博基尼经典的飞行员概念出现在前座，驾驶和前排乘客坐在Y形仪表板后面，悬浮式的中控屏幕，让前排乘客因而被隔开。
仪表台有数字化仪表盘和乘客一侧的显示屏幕以及资讯娱乐系统的中控触控屏幕，中控制台上还有一系列按钮和开关，一些按键是用来控屏幕，另一些是用来控制车载各系统功能。与所有现役兰博基尼车款一样，引擎启闭按钮位于弹射起步按键下方，另有拨动开关则负责控制车子前进和后退。
兰博基尼表示，Lanzador座舱大量使用了环保材料。例如，美丽诺羊皮内装来自澳汌洲绵羊，将羊皮包覆仪表板、门板和座椅内饰缝合在一起的是由再生尼龙制成的线，座椅泡沫充填採用再生塑料制做而成并透过 3D列印制做而成，以减少浪费。兰博基尼还在车内使用可永续鞣制的皮革，并用橄榄油生产中的残馀的水，对其进行皮革处理。
预计，Lanzador EV主要竞争对手会是法拉利的Purosangue和劳斯莱斯Spectre 等车款，Lanzador 具有前者的全天候性能，以及后者令人惊叹的车比例和风格。它的大胆造型、结合了未来风格的驾驶座舱，更重要的是，新车拥有1341hp的惊人马力输出，足以和兰博基尼所有其他的车型相匹美，无论是否为V12动力。
除了前卫大胆的外观，Lanzador概念车并没有透露太多有关于电力驱动系统的具体细节。兰博基尼表示，它将配备具有高输出的双电动马达，进而实现四轮驱动。为这些电动马达提供动力的将是未确定规格定的“高性能电池”，这也确保了它的长距离续航能力，但同样，它的相关细节也很少。不过，兰博基尼提供了一个重要数据：那就Lanzador将拥有1兆瓦（megawatt ）的功率，这相当于四位数的马力输出值。
因惊人的动力输出，该车款配备了Aerodinamica Lamborghini Attiva系统，该系统可以对可调动式的前分流器和车尾侧向叶片、后分流器和气帘系统内的百叶窗，进行精确的空气动力学控制。在最高性能的模式下，这些空气动力元件会进行主动式调整，以创造全车最小的风阻，而运动化的后扰流翼有电动可调功能，可增强下压力，以实现更好的车身稳定控制。