事实上，任何“黑马”的突围靠得都不是运气，而是强大的实力。而自零跑汽车成立以来，它始终坚持全域自研的策略，并成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术，同时还将这些前沿技术赋能到用户体验，为消费者带来更多好而不贵的产品。
比如，今年3月份上市的零跑C10，一诞生就受到了诸多消费者的追捧。毕竟这台起售价12.88万起的中型SUV，一诞生就有着“理想小L6”的称号，而花不到一半的价格，就能拥有对标理想L6的享受，可谓精准拿捏了用户的需求。
作为一款主打年轻家庭的SUV，零跑C10拥有着4739mm的车长，以及2825mm的轴距参数，宽敞的空间无疑提供了更为出色的乘坐体验。在智能化方面，零跑也是妥妥的没压力，不仅搭载了14.6英寸2.5K分辨率的大屏幕以及高通骁龙8295芯片，同时它还采用了Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，是同价位车型中少数具备128线数激光雷达的车型，在智驾上也能充分满足消费者的需求。
值得注意的是，零跑C10还提供了纯电驱动和增程驱动两种模式，前者的CLTC纯电续航里程为530km，在城市上下班代步通勤完全够用。增程版车型的CLTC纯电续航里程则为210km，满油满电综合续航可达1190km，这意味着即便是长途旅行，零跑C10都能轻松应对，大大减少了在旅途中充电的次数。
所以再回到这个12万级的价格，零跑C10才算是真正做到了“更高配置、更好品质、好而不贵”的标准。在这样优秀的质价比下，这台车也是的销量也是一路高歌，根据官方数据，它已经实现了连续3个月（9-11月）单月订单突破10000台，是助力零跑在销量上“狂飙”的稳定背后推手。
零跑将如何跑赢造车这场“马拉松”？
在不断取得优异成绩的背后，零跑汽车还在今年干了件大事，那就是成为了深圳马拉松的官方合作伙伴。而零跑SUV家族作为官方指定用车，不仅为赛事提供了稳定、安全的支持，更是为跑友在服务保障、物资供给、赛道引导、赛后服务等环节保驾护航。
正所谓，一个人能有多强大，是取决于他的精神内核，而一家车企能否飞得更高更远，其实也与企业精神息息相关。就如同马拉松所传递的精神一样，造车同样是一场看不见尽头的“长跑”，零跑在这条艰难的道路中已经走了9年，也正是因为它拥有着稳扎稳打、坚持不懈和永不放弃的品质，才能够与深马一拍即合，造就了如今在“造车马拉松”中的领跑之势。
不过，对于零跑汽车而言，现在只是造车成功的一小步，如何在未来的“造车马拉松”中脱颖而出，成功上岸，还需要不断提升自己的实力与技术。
为此，零跑正在提速发展。在智驾领域，零跑汽车投入了非常多的资源。根据曹力透露，零跑的智能驾驶团队规模已达400人，且仍在扩张中，而公司计划到2025年实现基于自研算法的端到端智能驾驶体系，并将在B系列车型上应用这一技术突破。能够看得出，智能化技术，将成为该品牌在未来市场的核心竞争力。