奔驰G级 AMG陶瓷刹车的加入也进一步增强了信心

为了配合动力升级，HOF特别对底盘进行了重新调校，引入了AMG ACTIVE RIDE CONTROL主动悬挂系统。这套系统通过液压控制车身侧倾，让车身动态在山路弯道中显得灵活自如。尽管车身超过2.5吨，但它依然能以优雅的姿态冲刺弯道，而不会让你怀疑这是一台“胖子”。陶瓷刹车的加入也进一步增强了信心，即使面对复杂路况，刹车响应依旧精准有力。