2、未来2-3年内实现销量一半在内、一半在外，即国内国外各50%；
3、2025年内整体毛利率转正；
4、2026年公司整体盈利。
哪吒汽车的上市之路也非常坎坷。其实早在2020年7月，哪吒汽车宣布启动科创板上市申报工作，计划于2021年完成上市。不过，此次科创板上市最终未果。随后的2022年2月，哪吒汽车被曝转战港股IPO，但这一消息遭到该公司否认。2023年6月，有消息称合众新能源考虑在月内提交10亿美元的香港IPO申请。而对此，哪吒汽车当时的回应称“为不实信息”。
去年10月，哪吒汽车在谈及IPO进展时表示，哪吒汽车并不急于IPO。不过，在今年6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交了招股书。但在这之后，哪吒汽车的IPO进程一直没有更进一步的消息传出。
而在销量上，哪吒2019年销量为1万辆，2020年为1.5万辆，2021年的6.4万辆，2022年哪吒为15.2万辆，夺得当年的新势力销冠。不过，进入2023年哪吒增速明显放缓，甚至出现了下滑，当年交付量为12.4万辆。今年上半年，哪吒汽车累计交付量为5.38万辆。乘联会披露的新能源厂商月度数据显示，今年1-10月，哪吒汽车销量为9.3万辆，同比降幅超过18%。在乘联会公布的新能源厂商11月销量数据里，未出现哪吒汽车。
方运舟此前曾多次讲到出海的重要性。他表示，现在行业内卷太严重。而哪吒早在2021年就判断，行业将会出现更大的内卷，所以一直在考虑出海的事，去海外寻求新的发展。他认为，因为全球新能源汽车的销量刚起步，电动车企业快速国际化是避免内卷的重要方式。同时，在产品结构上，方运舟也表示哪吒在做调整，包括去提升单品价格，减少对单一产品的依赖。
去年10月，哪吒汽车曾公布过海外计划，其预计将在海外市场布局30个国家和地区，渠道数量超过100家，2024年全面启动海外业务。今年1-6月，哪吒汽车新能源汽车出口17687台，同比增长154%，蝉联新势力车企出口量第一。
对于销量表现，方运舟此前的回应是，目前新能源车企都处在低谷期，排第一，第二，还是第五都没有多大的差别。不过，如果不能达成一定规模就很难实现盈利，这也意味着企业不能在竞争中生存下来。
由于销量没有达到一定规模，哪吒汽车的亏损也在加大。招股书显示，2021—2023年，合众新能源总收入分别约50.89亿元、130.5亿元和135.55亿元。其中，2022年增速达到了156%，2023年有所放缓，这主要受到其销量的影响。