1995年,兰博基尼推出了Diablo SV车型,这是一辆更轻更强劲,也更注重驾驶乐趣的车。同年敞篷版Diablo VT Roadster被推向市场,并且掀起了一股热潮。
除此之外,还推出了诸多限量版车型,比如SE、Jota、Monterey、Alpine等等。
1996年,由Diablo SV车型改装而成的赛道版Diablo SVR在一场于欧洲举办的锦标赛中赢得了冠军,因此1999年,兰博基尼推出了其公路版Diablo GT,这款车仅限量生产了80辆。同时为了取代Diablo SVR参加GT锦标赛,还生产了动力更强的赛道版车型Diablo GTR,这款车也是有史以来性能最强的Diablo。
这款车基于兰博基尼Diablo GT打造而来,加强了空气 动力学和散热性能,这款车配备的巨大GT尾翼与餐桌的大小相近,并直接被固定在底盘上。
除此之外,这款车还配备轻量化轮毂、有机玻璃材质的轻量化车窗、六点式安全带、赛车方向盘。
GTR比标准的Diablo更轻,空气动力学更好,除了金属车顶和车门外,车身几乎完全由碳纤维制成。
为了减少车重,设计师们将空调、音响以及大量隔音隔热材料被拆除,只留下一个赛车座椅、小小的仪表、大量的Top Gun风格的按钮和一个巨大的专业防滚架,内饰部分看起来就像战斗机的驾驶舱。
这款车动力上搭载的依旧是Diablo GT上的6.0L V12发动机,但改进了燃油和点火系统,经过特殊调教,这款发动机实现了598马力的最大功率和640牛·米的最大扭矩,比Diablo SVR多40马力。百公里加速仅需3.5秒,最高时速为338km/h,这样的数据比兰博基尼后期推出的Murcielago更快、更强。
最近,一辆2000年的兰博基尼Diablo GTR现身市场,该车最初的颜色为Giallo Evro(黄色)完成,后来重新喷涂了Blu Metallic车漆。作为一款赛车,这款车拥有非常浓厚的赛车血统,2001年2月21日它被MMC Cars Michel Mhitarian和Keuelian Motors租赁使用。
2001年蒙扎超级杯第二轮比赛中,英国人Lee Cunningham驾驶这辆车从第18名直接攀升至总排行榜的第六名,这是一项难以置信的壮举,这样的成绩也使其赢得了绅士车手的奖杯。