不过在功能配置上，大众ID.与众入门即标配了具备自动泊车入位、自动变道辅助和车道居中保持等功能的L2级辅助驾驶系统。除此之外，入门版大众ID.与众还配备了前排座椅按摩、方向盘加热，以及带有电动遮阳帘的全景天窗。不仅如此，大众ID.与众的后排空间表现也很不错，对比同级别的纯电车，它的后排头部空间和膝部空间都不算拥挤。
编辑总结
可以看到，大众ID.与众是一台目的性相对较强的产品，相比之下它的产品力并没有那么均衡，例如在车机智能化和整车智驾体验方面都有很大的进步空间。但是从操控体验和实际的驾乘体验上来看，依然能够感受到德系车的那种沉稳厚重感，而且再加上后驱版车型的转弯半径只有4.7米，更是进一步的整车的操控体验。所以总的来说，如果你的购车目标是入手一台好开靠得住的电车，那么我觉得优惠之后的大众ID.与众或许就是一个不错的选择。