而和主要竞品相比，同价位的宋Pro后排空间和星舰7 EM-i差别很明显，同级别的宋PLUS空间和星舰7 EM-i接近，但还是稍逊一点。而更关键的是，星舰7 EM-i的座椅舒适度更好，且后排三个座椅的质感都相当柔软。
银河星舰7 EM-i
储物方面，星舰7 EM-i的后备箱进深够长、开口够大，后排放倒后基本纯平，整体台面也非常规整，没有出现为了乘坐空间挤压后备箱的情况。储物能力方面，星舰7 EM-i和宋PLUS基本打平。
亮点3：采用新型“神盾短刀电池”
充电速度快
星舰7 EM-i全部采用新型的“神盾短刀电池”，结构和比亚迪的“刀片电池”相似，且同为磷酸铁锂材料，电池安全方面相比三元锂电池更让人放心。
比较突出的是，星舰7 EM-i的120公里长续航版本，电芯充电倍率达到了1.9C，直流快充功率最高36kW，30-80%充电大约只需要20分钟。
作为对比，比亚迪宋Pro DM-i的快充功率只有16kW，宋PLUS DM-i的112公里续航版本，快充功率26kW，星舰7 EM-i在充电速度上优势比较明显。虽然宋PLUS DM-i的160公里续航版，快充功率达到54kW，但售价超过16万。
在15万元内，星舰7 EM-i是目前充电最快的PHEV车型之一，不过它的55公里短续航版本并没有快充，这点需要留意。
亮点4：标配Flyme Auto车机
车机方面，星舰7 EM-i采用了吉利旗下亿咖通的E02芯片，单论制程和芯片性能，比不上骁龙8155，不过，星舰7 EM-i的车机操作还是保证了基本的流畅性，且扶手台上保留了几个常用的实体按键和旋钮，可以通过旋钮来操作车机的功能，等于有屏幕触控、语音操作和旋钮操作三种操作模式。
更关键的是，星舰7 EM-i全系标配Flyme Auto车机，和比亚迪的宋Pro、宋PLUS相比的话，车机的功能性和UI设计，也是一个受关注的亮点。
另外值得一提的是，星舰7 EM-i全系标配了14.6英寸的大中控屏，宋Pro和宋PLUS则都分12.8英寸和15.6英寸两个尺寸，其中宋PLUS DM-i要到16万元以上，才配上15.6英寸的大屏。大小屏幕的观感、以及座舱整体的科技感，有明显差距。这方面，标配大中控屏的星舰7 EM-i，也是一个优势。
亮点5：座舱质感突出
内饰设计方面，不管是比亚迪的宋Pro、宋PLUS，还是两款车型的姊妹型号海狮05和宋L DM-i，内饰设计都相对复杂、传统。相比之下，星舰7 EM-i的简约风座舱更符合当下潮流，尤其是白色内饰版本，氛围清爽明亮，细节质感也相当出色。
就像上面提到的，虽然风格是简约风，星舰7 EM-i保留了常用实体按键和操控旋钮，且位置非常顺手，算是在简约和操作便利性上取得了较好的平衡。
亮点6：功能配置同级优秀
9.98万起售的星舰7 EM-i，价格区间比宋Pro、宋PLUS都要低，但它的配置却是三款车型最全面的。
6气囊、四门车窗一键升降、主驾电动座椅、大尺寸中控屏等，都是全系标。，性价比较高的次低配版本，售价10.98万，就给到了L2级驾驶辅助、电动后备箱、全景天窗、无线快充、副驾电动座椅，以及前排的座椅加热和通风。
作为对比，宋Pro优惠后11.5万元左右的75KM超越型，也比10.98万的星舰7 EM-i少了大尺寸中控屏、无线充电、副驾电动座椅和座椅加热和通风，其中部分配置需要来到13.5万左右的顶配，才能和星舰7 EM-i的次低配看齐。
而宋PLUS DM-i想要和星舰7 EM-i相似的配置，价格则要高出至少2万元以上，且类似座椅按摩、16扬声器高品质音响这类配置，宋Pro和宋PLUS DM-i都是全系缺失。