当国产新能源车销量屡创新高的时候，通用汽车这边正在经历前所未有的寒冬。具体表现就是裁员，据说除了财务部门和产品规划部门被裁三分之一之外，智驾研发团队更是“全军覆没”。造成这一现象的原因只有一个：销量不振。
而拖累通用汽车销量的车型，放在凯迪拉克这边最明显的就是两个“智商”——IQ锐歌和IQ傲歌。
目前这两款中大型SUV的官方指导价已经回落到了二十几万元，这其中IQ傲歌更是跌至23.97万元起步。
按理说，凯迪拉克的销量很大一部分要看终端市场上的优惠力度。但IQ锐歌和IQ傲歌的路数跟燃油车是不一样的。就在燃油车动辄降价10W+的时候，IQ锐歌的官方指导价从37.97万元起步一路下滑至29.77万元起步，IQ傲歌更绝，23.97万元的起步价直接跟小米SU7肩并肩了。为了实现终端销量，IQ傲歌还直接给出了三年七折回购（换购凯迪拉克）和三年八折回购（不再买凯迪拉克）的“定心丸”。意思就是这车已经便宜到快白菜了，再也没有了降价的空间。