首先，因为这款车是由原GL8班底匠心打造，加上背靠上汽集团雄厚资源，从底层架构及技术上，荣威iMAX8 DMH新陆尊就向GL8看齐，两者在底盘结构、转向系统、多连杆独立后悬挂、全框式前副车架等结构进行了延续，并在MPV最重要的座椅、滑移门、减震器等零件共享供应商。
所以，同为上汽集团旗下的MPV产品，荣威iMAX8 DMH新陆尊在许多地方和别克GL8的品质、产品价值不相上下。只不过在消费者心中，GL8更适合商务场合，而荣威iMAX DMH新陆尊则更合家用。
整个驾驶过程中，感觉非常轻盈，完全不像开着一台很大的MPV的感觉，其实这种驾驶感非常重要，他直接决定了驾驶位的成员在长途出行过程中的舒适性。
MPV的驾驶感是许多产品忽略的，或者说不太重视的，但在荣威iMAX DMH新陆尊上，明显感受到了对驾驶员的用心。
其次，因为荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载的是上汽“DMH超级混动技术”，这可是上汽集团在混动技术上研发十多年的成果。
搭载1.5T DMH超级混动技术，这台发动机获得过“中国心”十佳发动机的称号，这套混动系统拥有非常强大的能量管理能力，包括强大的软件算法，混动专用的高效发动机、变速箱、长续航电池等硬件，软硬兼施。
让荣威iMAX8 DMH新陆尊的CLTC综合续航里程达到1536KM，是目前同级最长续航，电池容量为24.7kWh，CLTC纯电续航135KM，日常上下班通行也很充足。
CLTC亏电油耗4.71L/100KM，用车成本更低，不会因为车大而增加家庭用车的成本。
荣威iMAX8 DMH新陆尊长、宽、高分别为5016mm、1909mm、1802mm，轴距达3000mm。
车内空间非常宽大舒适，就连第三排的座椅长度都有510mm，彻底没有了第三排“坐小板凳”的不舒服感，让全家每一位成员都坐得舒舒服服。
同时，第二排搭载的是航空头等舱座椅，二排中央扶手处还有集成式触控屏，轻松实现各种操作，座椅通风、加热、按摩一应俱全。
这套座椅可以说是满足了人们对座椅的所有想象。