尽管两款车在二排座椅的功能按键设计上都有所特色，但荣威显然更胜一筹。传祺E8新能源的这些按钮隐藏于座椅内外侧及天花板上，操作起来较为复杂。虽然它集通风、加热和按摩功能于一体，并配有电动腿托与靠背调节装置，但遗憾的是，其座椅仅支持手动前后调整。相比之下，荣威iMAX8 DMH新陆尊的设计则更为精致——所有的控制选项都被巧妙地安置在一个位于扶手下不易察觉的液晶面板里。从外观上看，这种布局显得更加高端大气；而就细节处理而言，荣威也展现出了明显的优势：例如靠背可以电动倾斜至69度角，腿托则能调节到64度，且该车型提供的座椅不仅拥有多级可调的加热和通风系统（各有三档设置），还有三种不同强度级别的按摩模式可供选择。
在车身尺寸方面，无论是长宽高、轴距、前后轮距，还是接近角与离去角，荣威iMAX8 DMH新陆尊都展现出较广汽传祺E8新能源更为出色的表现。在试驾过程中，当头排和二排座椅均能满足成年男性以舒适姿态乘坐时（特别强调这一点），第三排座椅仍可容纳一名成年男性乘客，且其膝盖前方依然保有接近两拳的空间余量。
在讨论乘坐舒适性时，每个人的感受都不尽相同，但通过对比一些关键数据，我们可以更直观地了解两款车型的差异。首先来看动力系统，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了一台1.5T发动机，其最大功率为150Ps，峰值扭矩达到235N·m；相比之下，广汽传祺E8新能源的发动机最大输出功率为140Ps，最大扭矩为180N·m。再来看看电动机性能方面的表现，荣威iMAX8 DMH新陆尊配备的前电动机总功率高达176kW（约等于239Ps），总扭矩更是达到了390N·m；而广汽传祺E8新能源所配备的前电动机，其总功率仅为134kW（相当于182Ps），总扭矩为300N·m。无论是从发动机还是电动机的数据上看，荣威iMAX8 DMH新陆尊均明显优于广汽传祺E8新能源。
在安全性方面，荣威IMAX8新陆尊采用了专为上汽MPV设计的高强度笼式车身结构，其中高强钢占比高达81%。特别强化了A柱、B柱以及车门内部等关键部位，通过加装热成型加强板和防撞梁来提供全面的乘客保护。此外，车辆前部缓结构Y向覆盖范围广阔，从第三排座椅至车尾的缓冲距离较长，有助于有效减轻追尾事故造成的伤害。安全气囊系统配置齐全，所有车型标配超大面积侧气帘，确保碰撞时能够给予乘员最佳保护。