在底盘配置上，该车型采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的搭配。从之前对第四代长安CS75 PLUS的测试体验来看，其底盘调校较为坚固，能够有效吸收路面上的大部分震动，使得驾驶时的路面反馈相对清晰。这种精细的调校方式在高速行驶时能提供良好的稳定性，不过在舒适性方面仍有进一步提升的空间。
转向力度偏向柔和，并不会调校的过于沉稳，开起来还是非常轻松的。当然如果你切换至运动模式后，转向力矩会稍有变化，但力度拿捏的比较始终，增加了行驶稳定性。
在乘坐空间方面表现突出：得益于1910mm的宽敞车宽和2800mm的长轴距，车内乘坐空间十分充裕。以身高178cm、体重170斤的体验者为例，坐在调整好的主驾驶位置后，头部仍可剩余约1拳三指的空间。移至后排，头部空间余量约为4指，而腿部空间更为宽裕，超过2拳。此外，后排地板设计为纯平，对中间乘客也非常友好。更值得一提的是，后排座椅靠背支持多级调节，极大地提升了乘坐舒适度。
座椅设计：该车型采用了头枕一体的设计，内部填充了区域双硬度发泡胶材质，实际乘坐体验非常舒适，具有出色的包裹性和承托感。二排座椅支持靠背角度调节，对于长途行驶来说，后排乘客久坐也不易感到疲劳，这一点非常实用。此外，第四代长安CS75 PLUS全车配备了加热、通风和按摩功能，进一步提升了驾乘人员的舒适度。
在装载空间方面，该车型提供了灵活多变的储物解决方案。标准配置下，后备箱拥有725升的宽敞容积，足以满足日常使用需求。而当第二排座椅按4/6比例放倒时，可创造出一个平整且连续的载物平台，非常适合搬运大型物品或设备，此时总容积显著增加至1620升，为用户提供了极大的便利性和实用性。
踏入车内，10.25英寸的液晶仪表盘、14.6英寸的中控显示屏与12.3英寸的副驾娱乐屏，三块屏幕的联合设计立刻呈现出强烈的科技氛围。在实际使用中，这三块屏幕之间的互动同样流畅便捷，导航信息可以通过三指分屏轻松分享到主驾驶屏幕，而中控和副驾之间的娱乐功能也能在两个屏幕间无缝切换。
另外，在用料方面也极其厚道，不仅采用了大面积软性材质包裹，细节上还加入了金属饰件以及钢琴烤漆进行点缀从而提升车辆的豪华氛围。
动力方面：长安第四代CS75 PLUS配备1.5T涡轮增压发动机，拥有最大马力192Ps、最大功率141kW及最大扭矩310N·m。该车型匹配爱信8AT变速箱，官方数据显示，其0-100km/h加速时间为7.9秒，WLTC综合油耗为6.89L/100km。在实际驾驶过程中，车辆提速表现流畅，动力响应迅速且与变速箱的配合均衡，升挡过程几乎无顿挫感。中后程的动力输出持续稳定，驾驶体验非常从容。