就拿念寒我自己来说，平时除了上下班代步，周末还得带着一家老小出去转转，所以这续航能力对我来说就至关重要。
ID. 与众在这方面做得就挺让我放心的。它搭载了宁德时代的三元锂电池，容量高达80度，这在同级别车型里算是相当大的了。官方给出的CLTC续航里程是614公里，这数据相当漂亮。
而且这电池还通过了中汽研电池安全双认证，安全方面也有保障。毕竟，现在电动车自燃的新闻时不时就能看到，选个电池安全的车型，心里才能踏实。
我特意去查了一下资料，大众安徽在电池安全方面确实下了不少功夫。他们做了436项各类安全测试，什么模拟电池涉水、剐蹭、底部碎石撞击等等，都是为了确保电池在各种极端情况下都能保持安全。
还有就是，念寒我最近特意关注了下冬季的续航表现，毕竟现在很多地方都下雪了，低温对电池的影响还是挺大的。
而根据一些车主的反馈，ID. 与众在低温环境下的续航表现还算不错，没有出现大幅度的缩水。当然，具体续航还得看实际使用情况，毕竟每个人的驾驶习惯和路况都不一样。不过，至少从目前的反馈来看，ID. 与众的冬季续航还是值得信赖的。
除了续航，这车在安全性方面也让我挺满意的。全系标配9个安全气囊，这配置在同级别车型里算是相当厚道了。
还有就是它的车身扭转刚度也很高，这在发生碰撞时能更好地保护车内乘员的安全。再配合L2+级的智能辅助驾驶系统，平时开车也能更轻松、更安全。
另外，这车的转弯半径也特别小，只有5米。这对于我这种经常需要在狭窄的巷子里穿梭的人来说，简直是太实用了。掉头、停车都变得轻松不少，再也不用担心蹭到哪儿了。
再来说说娱乐配置，ID. 与众配备了哈曼卡顿音响，音质没得说，平时开车听听音乐，那叫一个享受。此外，它还有车载KTV功能，这下好了，周末带着家人出去玩，路上还能一起嗨歌，想想都觉得美滋滋。
最后再说说这车的品质。ID. 与众可是经过了严格的测试才推向市场的。整车安全、电池安全、耐久测试，样样都不少。官方说这车耐久测试总里程高达350万公里，这数据听着就让人安心。
除此之外，他们在安全类试验方面也是下了血本，做了57类，其中还有179次实车碰撞测试，有22类还远超国标。这么看下来，这车的品质确实让人放心。
好了，分析了这么多，念寒认为ID. 与众这波降价确实诚意满满，而且这车在续航、安全、配置等方面也都有着不错的表现。