更重要的是车身底盘部分，该车无论是车身高强度钢应用，还是前后防撞梁的规格，都是同价位中比较舍得下料的；而在底盘部分，该车也采用了同价位比较少见的E形多连杆独立后悬架，整车被动安全性和底盘行驶质感都表现突出。
至于三电系统部分，4月份北京车展上市的共创版特别针对混动系统进行技术升级，全新设计的单挡电磁式DHT采用更先进的绕组技术，在电机最高转速进一步提高后，整车极速提高到了185km/h。搭配混动专用的1.5L发动机和容量20.5kWh锂电池组，不光纯电续航里程达到105km（支持快/慢充），亏电油耗也只有4.09L/100km，而且这是目前WLTC循环，测试数据没有NEDC、CTLC那么大水分。
●奇瑞风云T9
▲售价信息：12.99-19.39万元
和A级家轿一样，15万以内的大五座家用SUV市场同样非常“内卷”，不光有老牌的宋PRO、宋PLUS、海狮05等，其他品牌后续推出的银河L7、长安UNI-Z、荣威D5X DMH、风云T9等也非常能打。
在众多选手中，奇瑞风云T9虽然不是最便宜的，但确实是综合表现最强的一款车型。作为奇瑞火星架构超级混动平台的产物，该车长宽高来到了4795/1930/1738（1741）mm，轴距为2770mm，不光有传统五座版，还提供同级独有的七座版。
更重要的是安全用料，风云T9的车身高强度钢比例达到85%，热成型钢比例21%，同时采用双铝合金前防撞梁，横向覆盖率高达85%，而且全系标配远端气囊，这些都是同价位没有的越级待遇。
在动力层面，目前奇瑞C-DM系列插混车全系都搭载混动专用的1.5T发动机，最高热效率44.5%，相比同行部分车型的1.5L自吸引擎，其发电功率更高，即便是激烈驾驶、盘山公路、超速行驶等场景，也几乎不用担心油电不平衡的问题。另外，该车还在今年底推出了三挡DHT的超长续航版，中低速动力响应更好，高速扭矩容量更大，在最新34.46kWh锂电池（宁德时代）加持下，其WLTC纯电续航里程都达到了160km。
●2025款比亚迪汉
▲售价信息：16.58-23.58万元
都在说7.98万元的秦PLUS DM-i背刺了老车主，实际上，年底比亚迪推出的2025款汉DM-i，同样让老车主们“意难平”。
首先是设计层面，2025款汉全系都改成了半封闭前脸造型，对比老款的大嘴格栅，这种风格无疑是更符合新能源车身份的。对于高阶智驾有一定需求的用户，该车顶配也配备了包含激光雷达在内的DiPilot 300智驾系统，支持城市＆高速NOA，以及全场景智能泊车。