接着聊正题，从配置角度出发，我们选择售价10.98万元的iCAR V23、吉利银河E5，以及售价11.98万元的元PLUS进行对比，会发现三款车的配置也是略有区别，例如iCAR V23和元PLUS都没有360度全景，但前者多了前排座椅加热等诸如类似的差异，整体来看，在相同价位区间内，iCAR V23的配置也和吉利银河E5、比亚迪元PLUS在一个水平。
动力是iCAR V23的一个短板，青春版和进阶版只提供100kW的动力储备，四驱高阶版则提供155kW的动力储备。而吉利银河E5全系提供160kW、元PLUS全系提供150kW动力储备，从这个角度出发，iCAR V23两驱版就缺少了一定竞争力，特别是售价10.98万元的进阶版。但售价13.98万元的四驱版，又会成为同价位内的优选车型。
续航方面，iCAR V23提供301KM、401KM和501KM三种方案，快充时间为0.5小时。相比之下，吉利银河E5提供440KM和530KM两种续航、元PLUS提供430KM和510KM两种续航。
相比之下，iCAR V23两驱进阶版提供59.93kWh，四驱版提供81.76kWh的电池组，要比元PLUS和吉利银河E5的电池容量更大，为什么续航能力还要更低？两个最明显的原因：第一是iCAR V23采用方盒子造型，所以风阻系数很大；第二是四驱版采用双电机。同时更大的电池组，让其1630-1825KG的自重，也大于吉利银河E5和元PLUS。
iCAR V23的动力和续航数据略低，但看不见的地方还有优势，就是它采用了前麦弗逊+五连杆独立悬挂，结构件和调校都进行了加强，配合上运动、雪地、个性化、经济、舒适、越野（四驱），可以提供很好的驾驶质感，这一点在10-14万级纯电SUV里，就是一个很有竞争力的产品点。
级别相同的不同品牌车型，有所长必有所短，iCAR V23在价格区间更低、配置相似的前提下，虽然动力和续航竞争力不强，但它的独特之处就在于很独特，复古硬朗的方盒子造型，可以提供更多个性化的情绪价值，我认为在这个价位级别，动力并非核心选择，续航需求也是因人而异，那么个性化的价值度就要被提升。