值得一提的是，此次升级，飞凡F7还新增加了 RPA 遥控泊车功能。遇到超窄车位时，可以下车后一键泊入、泊出，遥控移车。异形车位与非标线车位也能准确识别，同时优化泊车轨迹，提高泊车效率。
除了自动驾驶之外，此次升级，飞凡F7新增了4000条语音泛化指令控制，新增了4D智能场景互动体验“飞跃阿尔卑斯”。 RISING MAX多线程音效系统架构也提升了9%，屏幕无缝流转速度提升10%。
最直接的感受，是无论主驾还是副驾，其车机系统页面更为流畅，哪怕在播放电影等大流量行为，也毫不影响。
座舱的音频效果也进一步提升。飞凡 F7 搭载了 3D 适量音效技术，智驾、3D 导航音、系统提示音、警示音和小憩模式等不同场景下，声音的方向始终与注意力的方向保持一致。此次升级后，双 DSP 运算效果提升以及 Dirac 算法进一步优化，音乐中高音音质清晰度增加，人声分离度增强，3D 矢量音效的三维音场深度进一步加强，方向感进一步提升。
写在最后：
用中国人的体格特征做参照来提升舒适性，如果说此前的“巴赫”座舱，让人眼前一亮，那么此次OTA升级，则让人看到AI智能如何提升整体驾乘感受。
正所谓“魔鬼藏于细节中”，正是因为对细节的执着追求，让飞凡 F7有着出色的用户体验。而此次升级，更是借助 AI 技术把智能驾驶、智能座舱的细节拉满。