辩证地看，新能源汽车的保值率和质保政策其实是相辅相成的。现在的问题是，新能源汽车还没有统一的检验检测标准，二手车市场对真实车况也缺乏充分了解。很多品牌的终身质保只给首任车主，这无疑让二手车商和消费者对电池的安全性更有顾虑，也是新能源汽车的保值率普遍不给力的主要原因。举个例子，一款三十万的纯电车，三年后大概就只能卖十几万，而这其中的大头价值还是电池撑着的。所以，要想提高保值率，先得让消费者对电池安全放心，而上汽荣威的“零自燃终身保障”和“三电终身质保”无疑是目前行业内能够提升信心的杀手锏。
中国汽车流通协会发布的《2024年11月中国汽车保值率研究报告》里，荣威D7 EV以63.1%的保值率，成为15-20万级自主纯电中型车榜单的冠军。市场端表现同样亮眼，11月份荣威系列车型销量同比增长21.5%，环比增长8.3%。