对于全新一代RAV4荣放来说，相比设计风格的改变，外界更关心的其实还是动力总成的变化。按照海外媒体的猜测，全新一代RAV4荣放或将彻底放弃纯燃油版车型，主推油电混动和插电混动版本，混动版车型也将采用丰田最新的混动技术，不仅拥有更强的动力性能，还能提供更佳的燃油经济性。
不过，海外版车型虽然将取消纯燃油的版本，但一汽丰田似乎并不打算放弃纯燃油车，根据此前一汽丰田的规划来看，未来引入第六代RAV4荣放后，将保留2.0L发动机，只不过燃油版车型的产能将减半，为混动车型的增量铺路。这也就意味着，纯燃油版的全新一代RAV4荣放将成为中国特供车型，丰田未来的发展重心也将集中在混动领域。
其实，从第九代凯美瑞的改变就已经可以看到丰田有意弱化纯燃油车的想法，在第九代凯美瑞上，2.0L排量车型就首次用上了混动系统，此举带来的直接影响就是降低了凯美瑞混动车型的入手门槛。举个例子，曾经第八代凯美瑞混动版车型起步价就已经超过了20万元，因价格问题导致更多用户选择了燃油版车型。
而在第九代凯美瑞上，首次将2.0L车型用上了混动系统，带来的好处就是有效降低了混动版凯美瑞的入手门槛，不到18万元的起步价使得混动凯美瑞更有竞争力，加上丰厚的降价优惠，自然就让凯美瑞持续领跑B级轿车市场。
同样的道理在全新一代RAV4荣放这里也是如此，国产版虽然会保留2.0L纯燃油车型，但通过对混动车型的价格调整，也会引导消费者选择混动车型，这才是丰田的目的，其原因也是在为丰田在为转型新能源铺路。