在动力方面，全新帕拉丁换装了三菱2.0T发动机和采埃孚8AT变速箱组成的动力系统，最大功率168千瓦，最大扭矩360牛·米。搭配前双叉臂式独立悬架和后多连杆整体桥非独立悬架以及传统非承载式底盘及电控前/后桥差速锁+分动中央锁，使新车可支持泥地、沙石等全地形驾控模式。
一路高原行驶中，无论是连续的山路、硬质柏油路，还是砂石、草场泥泞路段，全新帕拉丁32度的接近角、27度离去角以及高达53.1的攀爬比，使车辆在行驶过程中保持了很好的通过性。在脱困和保证稳定驾驶上，全新的动力系统与高性能悬架的组合，配合专业级四驱、差速锁和坦克调头能力，几乎可以征服全部烂路，越野能力较同级车型更为硬核。