适合于a0级汽车，匹配的碳酸铁锂电池为42度电，续航里程400km。三元锂电池为52度电，续航里程500km。
25#换电畅行包，每月不限里程599元，家庭包月租499元。
适合a级车和b级车。碳酸铁锂电池56度电，续航里程500km。三元锂电池70度电，续航里程600km。
针对家庭用户，宁德时代还推出了包月模式。如果是25号换电块，碳酸铁锂电池，只要每月开车里程低于3000km，换电费用只有499元。
大家觉得这个收费标准合适吗？
【换电站建设规划】
宁德时代于2022年1月首次宣布进军换电，而此次重新出发，显然是有备而来。
根据规划，2025年，宁德时代将自建1000座巧克力换电站，同时将进军港澳；在中期规划中，宁德时代将与各方合作伙伴共建站点1万个；而未来，随着换电生态壮大，最终换电站规模将达到3万个。
在宁德时代看来，中国目前有10万座加油站，在电动补能方面，未来换电、家充、公共充电桩将三分天下，所以3万座充电站也算是表合适的规模。
而关于换电站，宁德时代换电站需要下挖1米左右，用来放电池轨道和换电设备。
能够兼容2.55米至3.1米的轴距区间车辆，每个标准换电站配置14-30个电池仓，换电成功率99.99%，换电时长100秒。
3万座换电站系储充换一体，支持B2G（从电池到电网），等于3万个分布式储能单元。
未来，宁德时代所有电池新技术，都将应用于巧克力换电车型。
【宁德时代布局换电的意义】
就像开篇我们说的，为什么大家觉得换电不现实，那是因为需要的投入非常大，到目前为止蔚来也仅布局2800座换电站，而且整个行业还没有统一的换电标准，所以此次宁德时代此次牵手五大车企，算是开了个头，而且宁德时代作为电池巨头来开这个头，也是非常有号召力的。