比如说，阿尔法S5已经被贴上了非常鲜明的15万级“最爽”电动轿车标签，指导价16.08万的版本提供了185kW电机、560km续航。
如果预算能够提升到19万左右，那么200kW大电机、708km续航的高配车型其实更值得入手，值得一提的是这个预算买到的阿尔法S5，是800V版本，充电速度非常快。
官方测试的充电时间17分钟，我们实测冬季的充电时间是23分钟左右，这个速度放在20万以内产品中来看非常强势。
而全新的阿尔法T5则是为数不多装备宁德时代5C超充的产品，800V配5C快充，完美解决了安全、充电速度以及焦虑的问题。
从技术标定来看，极狐拥有强大的底气。
今年以来，极狐重新调整了策略，将核心的板块放在了10万-20万级市场中，这是电车增量的巨大细分市场之一，对于用户来说，这一价格区间内的电车，具备操控、安全、续航、充电等产品力，使用感受非常好。
尤其是对于安全性能的塑造上，极狐可以说拥有难以被超越的优势。
麦格纳负责设计的车身结构拥有强大的抵御外部撞击能力，整车高强度钢材上车，让阿尔法全系车型拥有非常不错的安全性。
加之宁德时代电池，整车的安全性毋庸置疑。
当然，下半年的置换补贴登场，也是一个重要的催化因子，对于极狐全系车型来说都能享受到至少1.5万的地方补贴，再一次拉低了购车门槛，这对于用户来说非常具有吸引力。
比如说装备宁德时代5C电池、长续航、800V平台的阿尔法T5，终端价格一再下调到了16万左右，作为一台高标准电动SUV，这样的吸引力无疑是巨大的。