此次申报的新车最大的变化在于电池，大众ID.3依然搭载的是单电机设计，并且同样是125kW，采用的是后置后驱造型。而电池由三元锂材质变成了磷酸铁锂材质。众所周知，当下磷酸铁锂电池的价格比同体积的三元锂电池更加实惠一些。
现在的大众ID.3看似销量还是非常不错的，因为今年11月份曾月销量超过了1.05万辆，但其实销量并不容乐观，因为竞争对手越来越多，也越来越强，而且像欧拉好猫这种原先定价还算比较高的电动汽车，现在也已经来到了11万的价格区间。而欧拉好猫配置更丰富，续航更长，而且外观更漂亮，所以说大众ID.3“压力山大”，所以新车将装载磷酸铁锂电池来降低成本。
当然了，对于大多数用户而言，城市中代步基本都以短途出行为主，磷酸铁锂电池绰绰有余，主要是价格便宜了。