与理想不同的是，零跑C10配备了一块10.25英寸的全液晶仪表，显示的信息非常全面，而且各类行车信息一目了然，相比之下个人更习惯这样的设计与配置。
全液晶仪表以及14.6英寸的悬浮式中控屏都是全系标配的，其中这块中控屏的分辨率达到了2.5K，清晰度非常出色，值得一提的是，零跑C10配备了高通骁龙的8295车机芯片，这也是目前的旗舰芯片了，因此无论是车机系统的操作流畅度、反应速度，还是智能互联配置的丰富度，在同价位中都占据了一定的优势。
除了车联网、手机互联、OTA升级、实时卫星导航、语音识别等等的智能互联配置之外，像是L2级别的全速自适应巡航系统、全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电、皮质座椅、前排座椅电动调节、双区自动空调等等的主动安全及舒适配置，在零跑C10上都是全系标配的，可以说是起步即高配。
当然如果你对配置有更高的要求，还可以选择全配套装选装包，包括20英寸的大轮圈、品牌轮胎、座椅的通风、加热，以及智能灯语、256色氛围灯、AQS空气质量管理系统、PM2.5浓度检测等一系列的配置，现在优惠后仅需5000元，性价比同样也是非常高的。
此外，零跑C10还是一台真正的大五座，因为它的轴距达到了2825毫米，在同级别中同样也占据了明显优势，甚至跟三排六座的C16是一致的，因此它既有1888毫米的舱内有效纵向空间，又有高达66.8%的得房率，驾乘空间非常宽敞。
而且它的空间还具有非常高的灵活性，比如前排座椅靠背可以180度放平，与后排座椅连接，可变成纵向长近1.8米的大沙发躺椅，前后排座椅还可以同时放倒，车内即可变成长度超过2.7米的大床，无论是出行、休憩还是露营，零跑C10都会为你提供一个宽敞、舒适的大空间。
在动力方面，零跑C10有增程和纯电两种动力形式可选，如果你经常跑长途、高速，或是充电不太方便的话，那就选择增程版车型，可油可电，无续航焦虑，而且即便是在没电的情况下，哪怕你把它当作一个纯油车来开，它的百公里综合油耗也只有5.1升，对于一台中型SUV来说，这样的油耗表现已经非常不错了，并且它还不挑油，可以加92号油，用车成本较低。
当然如果你充电方便的话，还可以选择纯电车型，几分钱一公里的出行成本甚至比坐公交车还便宜，关键是无论是增程还是纯电车型，它们都搭载了231马力的电机，7秒级的零百加速足以满足日常用车需求，甚至你想来点推背感也是非常轻松的。
总之，零跑C10在外观、内饰、配置以及空间等各方面的产品力上还是非常能打的，在价格上又主打高性价比，符合它“坚持打造高品价比产品”的路线，由此可见零跑C10乃至整个品牌能有这样的销量也在情理之中，所以如果你有15万左右的购车预算，会不会选择零跑C10呢？