众所周知，当下的中国车市是智能化与新能源主导的市场。据著名调研机构波士顿咨询公司BCG在2023年覆盖全球21个国家地区的调研显示，中国消费者对于AI的 “兴奋度” 最高，中国车主对于 “自动驾驶” 与智能座舱的需求和兴趣远超欧美发达市场。
同时，在BCG发布的《2024年中国消费者对人工智能的态度报告》同样提到，在一份3000名中国消费者的调查显示，超过80%的人知道生成式AI（GenAI），44%的人使用过，GenAI用户在个人生活和工作中积极尝试该技术。
在此背景之下，我们看到中国用户对AI大模型和自动驾驶有着迫切的需求。而宝马也希望立足中国市场，将中国版智能座舱技术融入顶尖本土技术和服务，满足中国消费者几乎所有场景的交互需求。
据《一品汽车》了解，回首过去几十年的时光，BMW集团在人机交互界面领域一直是行业的先锋。2001款BMW 7系首次引入了开创性的BMW iDrive 旋钮；2003年，BMW 5系又率先大规模采用了平视显示技术并被广泛应用。
值得一提的是，中国已成为宝马集团在德国以外最大的研发基地，在北京、上海、沈阳和南京均设有研发中心。其中，宝马诚迈信息技术有限公司是宝马集团于2021年成立，目前拥有超过600名专业软件工程师的专业团队。
而在当下的智能化实际应用层面，现搭载于新车之上的第9代操作系统同样表现不俗。统计数据显示，BMW智能个人助理的高频使用率超8成；近8成用户高频使用在线宝马导航；宝马车载娱乐应用APP的使用率也超过70%，可在车内畅享QQ音乐、网易云音乐、腾讯视频和爱奇艺等热门音视频内容。
在《一品汽车》看来，作为行业中布局前沿技术的先锋，宝马始终善于捕捉行业动态，其在智能化层面的布局同样出彩。但为了更好得适应未来竞争趋势，宝马即将于下月发布的超感智能座舱仍然是决定未来成败的关键所在。
谈技术：宝马如何满足中国用户所有需求
如果说宝马当下的智能座舱能位居行业一线水准，那么BMW新世代车型的关键数字体验则将旨在实现真正的“遥遥领先”。
据悉，该领域将由中国数字研发团队与慕尼黑研发团队联手设计，包括智能个人助理、导航系统、用户界面以及车内生态系统的数字化功能和服务。同时，就相关智能座舱技术的未来，宝马希望以AI科技助力智能人机交互，为中国客户带来更好用、更智能、更加个性化的车内数字化体验，并继续不断加大在华研发投入，在智能网联汽车领域不断提速。
在实际应用中，宝马新世代车型将搭载全新的电子电气架构，包含4个“超级大脑”将智能数字体验和纯粹驾驶乐趣提升至全新维度。同时，基于海量知识库、意图理解和逻辑推理能力，由AI驱动的系统将大幅提升智能座舱的信息检索和系统响应能力。
值得一提的是，为了进一步践行“在中国，为中国”的理念，宝马同步宣布将携手中国头部科技伙伴，在大模型、生成式人工智能和智能语音交互等领域开展合作和探索，并利用模块化方式提升智能座舱系统的响应速度，实现高效的功能调用，进一步扩展语音、导航、娱乐和资讯领域的智能应用场景，以满足多样化的客户需求。此外，宝马还与中国科技公司合作优化语音引擎技术，使BMW智能个人助理能够提供自然语言对话和自学习能力，并支持驾驶员和乘客进行无唤醒词的自然、直观交流。
当然，在《一品汽车》看来，科技创新应服务于人，不干扰驾驶者，智能化不应该是技术的堆叠。在这方面，我们看到，宝马正在用自己的方式整合所有技术，从而满足客户需求，其追求为用户带来会用、爱用的技术同样也更加贴合市场走势，高科技应是“隐藏的科技”，不应对驾驶体验造成干扰更是进一步贴合宝马驾驶者之车的核心理念。