ET9的内饰加入了Skyline天际线屏幕，在主/副驾两侧均可以显示车辆信息。中央配备15.6英寸AMOLED悬浮式中控屏，内置SkyOS·天枢整车全域操作系统，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域。
车内采用2+2四座布局，前排座椅支持最多22向电动调节。后排座椅支持最大45度的躺倒角度，以及一键“尊享(Boss Key)”模式等等。
后排采用“天空岛”和“行政桥”设计，配备了2块14.5英寸行政屏以及1块8英寸多功能控制屏，并提供行政桌板、10升容积电动开合冰箱等配置。另外，为了保证私密性，蔚来ET9在后排共配备了7块遮阳帘。
智驾方面，蔚来ET9配备Aquila 2.0天鹰座超感系统。另外，还搭载2颗自研5nm智驾芯片——神玑NX9031，可实现高速、城区、泊车和换电场景的智能驾驶全覆盖。
蔚来ET9采用全域900伏高压架构打造，并配备了自产自研1200伏碳化硅功率模块，系统综合功率达520千瓦，综合扭矩700牛·米。电池容量为100千瓦时，根据轮圈尺寸不同，其CLTC工况续航里程分别为620公里和650公里。
底盘配备了SkyRide·天行悬架系统。主动悬架可进行-50毫米至+40毫米的范围调节。此外，蔚来ET9还配备天行线控转向以及后轮转向技术。
目标市场分析
蔚来ET9显然对标的是奔驰EQS、宝马i7等纯电豪华轿车。蔚来希望通过这款车型在豪华旗舰轿车市场占据一席之地，同时进一步提升品牌溢价能力。
萤火虫：点亮纯电入门市场
今年NIO Day另一大亮点便是蔚来旗下第三品牌“firefly萤火虫”的首款车型——萤火虫。该车此次也开启了预售，预售价为14.88万元，预计2025年4月上市并交付。这款车型将肩负起拓展入门市场、吸引年轻用户的重要使命。
萤火虫采用撞色设计与圆润线条，整体风格轻松、活力。前脸最为明显的是由三个光环组成的“三重奏大灯”，而后尾灯也同样采用了完全对称的设计，让整车具有了较高的辨识度。车虽小，前备厢容积达92升，后备厢在第二排座椅放倒后扩展至1250升，实用性大增。
另外，你别看它车小，它采用的高强度钢与铝合金使用占比高达83.4%，同时在车身前面、前排车门采用双重防撞梁，全车配备9个安全气囊。
目前萤火虫的内饰和动力方面，官方并未公布。根据firefly萤火虫品牌官方公布的信息来看，该车型主要对标的产品为电动MINI和smart车型。