另外,ET9带有一套独有的全线控智能底盘,带有线控转向、主动式悬架、后轮转向,结合先进的中央式电子电器架构,在驾驶性能上具有显著优势,特别是在高速行驶和急转弯时,能够提供更高的稳定性和操控性。
显然,ET9身上的硬件配置,还是对得起其高达80万的售价的。在基础硬件上,动力、电池、底盘和智驾方面几乎都是满配,而且加入了线控转向、后轮转向等技术,并且优雅而独特的设计也让人过目不忘。可以说,蔚来在ET9上将所有的技术储备都悉数掏出了。
蔚来ET9带有线控转向、主动式悬架、后轮转向
摘要来自:《迈巴赫S级,定价80万的蔚来ET9,能在高端市场站稳吗?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《迈巴赫S级,定价80万的蔚来ET9,能在高端市场站稳吗?》的片段:
另外,ET9带有一套独有的全线控智能底盘,带有线控转向、主动式悬架、后轮转向,结合先进的中央式电子电器架构,在驾驶性能上具有显著优势,特别是在高速行驶和急转弯时,能够提供更高的稳定性和操控性。
显然,ET9身上的硬件配置,还是对得起其高达80万的售价的。在基础硬件上,动力、电池、底盘和智驾方面几乎都是满配,而且加入了线控转向、后轮转向等技术,并且优雅而独特的设计也让人过目不忘。可以说,蔚来在ET9上将所有的技术储备都悉数掏出了。