近几年国内MPV市场增长迅速，无论是商务还是家用，MPV的乘坐感受必然是优于SUV的，这也是为什么它备受消费者青睐的重要原因。近日，上汽荣威在重庆举办了“让美好发生——荣威iMAX8 DMH&D7 DMH双车媒体试驾会暨长续航见证官交车仪式”，借着此次机会，我们也感受到了两款车型的不凡实力。
由原别克GL8班底匠心打造，传承了MPV标杆车型的技术底蕴，荣威iMAX8 DMH新陆尊更多的聚焦家庭用户的需求，这体现在多个方面。
其一，荣威iMAX8 DMH新陆尊“既放肆又克制”，放肆的是，它与相近价位的传祺E8、本田艾力绅等相比，体格明显大了一圈，其长宽高分别为5016/1909/1802mm，轴距为3000mm，更大的尺寸意味着有更加充足的乘坐空间，当全家人一起出游时，第一排第二排第三排都能获得宽敞的乘坐体验；克制的是，5米左右的车长，相比那些5米2、5米3的MPV，荣威iMAX8 DMH新陆尊在城市穿时行更加从容，停车时能够更加轻松。同时，它还配备了第二排座椅加热/通风/按摩功能，带来更尊贵豪华的乘坐享受。
在空间便利性、灵活性上，荣威iMAX8 DMH新陆尊的上下车地台高度仅为395mm，双侧电动侧滑门的开口也比较大，家里的老人小孩儿，上下车也更加方便。另外，其第二排座椅支持前后360mm、第三排座椅支持前后200mm的超长距离移动，当第三排座椅推至最前时，它可容纳2个28寸行李箱+2个24寸行李箱+3个20寸行李箱。
其二，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了DMH超级混动系统，拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术，且1.5T混动专用发动机最大功率110kW，最大扭矩235N·m，齐集VGT可变截面涡轮增压、EGR废气再循环、深度米勒循环等技术于一身，发动机最高热效率达43%，发动机85%运行时间工作在最省油的高效域区间。同时，其采用1挡直驱混动构型的双电机混动专用变速箱，在发动机高效区更容易与车速匹配，兼顾动力性与出色的燃油经济性。
正是如此，荣威iMAX8 DMH新陆尊才能够达成实测续航1536km、CLTC亏电油耗4.71L/100km的成绩，成就目前“全球续航最长、最低油耗的MPV”。另外，它仅需加注92号汽油，能够吃“粗粮”的属性，进一步提升了燃油经济性。
其三，荣威iMAX8 DMH新陆尊充分发挥了自主品牌的优势，斑马智行互联系统无论是语音交互控制，还是UI界面设计，又或是车机整体流畅度、生态应用丰富度，在这个价位段的MPV里相当出色，不用任何学习成本就能直接上手。