而正基于此，《中国汽车设计话语体系研究白皮书（第二版）》、《智能时代下全球“舒服车”的体验设计研究》和《全球化时代下，以中国文化“润”为主题的设计形态研究》、中国R角这四份学术成果得以在此次论坛上向世界首发，也呼应了论坛“中国设计，全球审美”的主题。而吉利多年前就开始开启探索的中国设计之路，也得到了学术论证。
吉利汽车集团副总裁陈政提出：“中国人只可意会不能言传的审美，如何才能转译成精准的设计表达？”此次论坛无论从与会嘉宾的发言还是场外的设计展示，都在认真回答着这个问题：中国和世界审美并不割裂，而将其融汇贯通的，正是出色的设计。
就比如湖南大学设计艺术学院教授何人可对全球“舒服车”的研究，将中国人人都能感性理解的“舒服”二字，重构为由英语“Soft”和拉丁语“Fluire”结合的“Sofluoo”，解读出更具全球价值，能够跨越文化的“满足、开放、陪伴、静谧、适用和自然”六大核心理念，成为中国设计链接世界的桥梁。
而其背后，则是吉利汽车在乘坐舒适性上能同时应对全球不同人群需求的持续提升，这种对美好体验的追求，是可以超越文化与地域的。这也是所谓“中国设计，全球审美”在此次论坛上的一大例证。
从“中国风”到“中国文化”
尽管这场由吉利牵头的“国际汽车设计论坛”至今是第二届，但吉利对于“中国设计”的探索追求却早在数年前就已经开始。当大部份国内品牌还在追求对海外流行设计的模仿，逆向开发的时代，吉利就已经在博瑞和博越上，用祥云、回字纹和水波涟漪等经典的东方元素，开启了吉利的“中国原创设计”之路。
而十年后的吉利银河，我们看到了“中国设计”更为成熟且内敛的运用，设计师将“中国风”内化为“中国哲学”，用含蓄内敛的设计表达，呈现出车体“润玉流光”的型面风格，而这正是此次论坛上《全球化时代下，以中国文化“润”为主题的设计形态研究》所表述的，也是“中国设计，全球审美”的理念落地到具体车型设计上的佐证。
正如论坛上对中国文化“润”所描述，瓷器是能够跨越时空、文化和审美隔阂的全球之美，而银河E5的设计语言“润玉流光”正是来自于瓷器这种克制、简洁的高级审美，其背后也是中国东方哲学的内敛、圆融与和谐。
同样将中国文化融入设计的，还有前面提到的“舒服车”的概念。还是定位全球车的银河E5，尽管从外形上，你无法将它的座椅和跨越数百年前的“中国椅”产生任何视觉联想，但是一个“沉肩坠肘”的乘坐体验，却能告诉你它的设计同样来自中国文化。
相比完全瘫坐在沙发里，中国椅的高扶手，能够有效撑住手肘，分担腰椎压力，所以在银河E5做了同级少有的高扶手台设计，与门板扶手相搭配，为全球用户，带来中国式的“舒服坐姿”。于是从体验上，中国设计同样可以被全球轻易的理解。