相比纯燃油SUV，插电式混动SUV多了电池和电机的重量，对底盘的要求也要跟着水涨船高，其实衡量底盘优劣就两个重要指标——支撑性、滤震性。
全新荣威超混eRX5采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，并对轮胎、减震器、底盘结构件、液压悬置、转向系统都进行了优化，加强了底盘的支撑性，在弯道、高速变道、非铺装路面都具有更好的支撑力。
同时，全新荣威超混eRX5的底盘还进行了300~400轮滤震调校，在经过连续起伏、砂石、高低交错等路面的时候，能更好地抑制车身颠簸幅度和震动传递。整体质感已经对标德系车底盘，软硬相合的底盘质感不仅操控性出色，也具备舒适的乘坐体验。
升级二：动力更强、油耗更低
决定驾控感受的不止于底盘还有动力，全新荣威超混eRX5动力储备也有明显升级，1.5T发动机最大功率为188马力，电动机最大功率为245马力，系统综合扭矩达到了570牛米，零百加速只需要6.9秒。结合超级电驱EDU G2 Plus、10挡智能电驱变速器，动力输出线性丝滑，没有顿挫、延迟的问题，也有效提升了动力的利用率，一脚油门踩下去畅快淋漓。