动力部分，五菱之光EV搭载的后置电机，有着30kW/85N·m的账面参数，匹配电动车单速变速箱。满载最大冲坡25%坡度，另外三合一电驱系统，也可以让确保五菱之光EV在全速域输出的稳定性。电池组方面，容量为17.7KWh，CLTC纯电续航201km，每公里的出行成本低至6分钱，并且这款五菱之光EV还支持快充以及对外方便，实用性表现可圈可点。
五菱之光EV搭载的后置电机并且这款五菱之光EV还支持快充以及对外
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《五菱又一实用小车，车身预留改装孔，拓展十足性》的片段：
五菱之光EV搭载的后置电机并且这款五菱之光EV还支持快充以及对外
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《五菱又一实用小车，车身预留改装孔，拓展十足性》的片段：
动力部分，五菱之光EV搭载的后置电机，有着30kW/85N·m的账面参数，匹配电动车单速变速箱。满载最大冲坡25%坡度，另外三合一电驱系统，也可以让确保五菱之光EV在全速域输出的稳定性。电池组方面，容量为17.7KWh，CLTC纯电续航201km，每公里的出行成本低至6分钱，并且这款五菱之光EV还支持快充以及对外方便，实用性表现可圈可点。