并且，它还可以实现无人模式的代客泊车功能，拥有自主寻找车位的能力。如此一来，腾势D9智能化方面得到了全面补齐。
腾势D9的定位并不只面向商务市场，也是不少家庭用户的选择。所以副驾驶娱乐屏就是给家庭地位最高的女性提供的实用配置，这块屏幕可以跟后排屏幕进行互投，解决了长途出行时看剧的需求。但该配置并非标配，仅售价最贵的旗舰型专享。
除了“影”之外，“音”也实现了升级。从丹拿换装为帝瓦雷，从14扬声器升级为18扬声器，音频效果必然是明显提升的，不过，除了DM-i尊荣型/旗舰型和EV旗舰型是18扬声器之外，其余车型都是16扬声器布局，主要相差头枕扬声器。
二排座椅升级的零重力功能是入门两个配置车型没有的，中高配车型可以解锁半躺坐车的功能。个人认为这项功能属于加分项，可有可无，毕竟拥有电动腿托、通风加热按摩的独立座椅就已经足够舒适，即便预算受限购买中低配，座椅舒适性也是完全不差的。
三排座椅新增的电调功能需要强烈好评，特别是需要拓展后备箱空间时可以更方便快捷，乘客调节也是同理。通风加热功能的有无跟音响的划分一样。话又说回来，第三排功能如此丰富的车型，实属罕有。
底盘系统似乎是腾势D9每一次改款都在重点升级的硬件，2024款车型增加云辇-C智能阻尼控制，如今的2025款则在此基础上预瞄功能（摄像头扫描感知），还换用了液压摆臂衬套，三者的结合就是为了提升不同路况的车身稳定性和舒适性。