比亚迪推出的秦L DM-i，上市至今在汽车市场中好评不断，尤其是9.98万元的起售价格、第五代的比亚迪混动技术、百公里2.9L的油耗、2100公里的续航，更是令人瞠目结舌！这么比亚迪秦L DM-i的产品力和性价比又将如何呢？我们今天从价格、动力、底盘、尺寸、座椅等几个方面给大家做一个详细的解读，看看比亚迪秦L DM-i值不知道入手，干货不易，大家帮忙点赞支持吧。
先来看看消费者最关心的价格，比亚迪秦L DM-i的厂商指导价为9.98-13.98万元，分2种续航、5款配置。同时还搭载了第5代DM-i混动技术，能耗表现将会得到进一步提升。这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的，不足10万元的起售价格就可以买到一台中型插电式混合动力车型。
而且，比亚迪秦L DM-i在市场中也获得了不错的销量表现，9月份卖出39490辆、10月份卖出39316辆、11月份卖出了33948辆。
而家用群体都关心的油耗和动力部分，比亚迪秦L DM-i搭载的第五代DM技术也是比亚迪最新的混动技术，这套插混系统由1.5L发动机与电动机组成，其中发动机的最大功率为74kW，发动机最大马力为101Ps，发动机最大扭矩126N·m。0~100km/h加速分别为7.9秒、7.5秒，同时该车的动态驾驶也表现理想，整个试驾过程其动力输出都很平顺，而且E-CVT变速箱也配合的很丝滑，开车轻松且乘坐舒适。
同时，配备的比亚迪刀片电池（磷酸铁锂），提供两个版本供消费者选择，低配版本配备10.08kWh电池，电机120千瓦/210N·m，CLTC工况纯电续航里程80km。高配版本装配15.87kWh电池，电机最大功率160千瓦/260N·m，CLTC工况纯电续航里程120km。
得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%，秦L DM-i在NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km，满油满电综合续航2100公里。NEDC亏电油耗低至2.9L/100km，所以结合65L油箱容积以及CLTC纯电续航80/120km，实现综合续航超2000km。
底盘悬架方面，比亚迪秦L DM-i使用了麦弗逊式独立悬架+四连杆式独立悬架，整个底盘比较厚重，而且它的减震器阻尼是那种比较紧绷的感觉，在可压缩的行程范围内，在经过较大的起伏颠簸，甚至是连续不平路面时，比亚迪秦L DM-i都应对的非常从容，并不会有太多的跳动，有效减少了车内乘客晕车的可能性。
尺寸部分，新车三围尺寸分别为4830/1900/1495mm，轴距达到了2790mm座舱内部的纵、横向宽裕性良好，我个人身高为176cm将座椅调节到最低，头部空间还有一拳头，保持前排座椅不变，后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳。
座椅的填充物偏软，舒适性还是不错的，后排座椅宽大厚实，舒适性同样不错。后排出风口全系标配，提供了两个USB充电接口，后排舒适性与便利性照顾足够到位了。中间地台纯平，放脚比较轻松，只是中间靠背较硬，舒适性有一定的影响。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，提供了不错的拓展性，应急搬运大件物品也能派的上用场。