3. 纯电竞争更加激烈，小米可能继续成为爆款。随着更多纯电动车型的推出，2025年将迎来更加激烈的竞争。具备独特生态优势的小米在今年凭借SU7成为了市场黑马，如今SUV产品YU7已亮相，谈论度很高，上市后或将成为特斯拉Model Y的最大竞争对手，而乐道L60、极氪7X、阿维塔07、智界R7等产品，还得继续在营销上发力。另外，蔚来萤火虫，理想i系列的加入，会继续加重纯电市场的竞争。
4. 国产品牌进一步“豪华上探” 2024年，仰望等国产品牌成功挑战了曾经被合资车企和进口品牌霸占的豪华车市场，伴随技术的突破和品牌形象的提升，2025年国产车企将继续从中低端市场向高端市场进军，尤其是在豪华电动汽车领域。
5. 部分传统合资品牌面临淘汰。在中国市场的竞争愈发激烈的情况下，部分传统合资品牌可能无法及时适应市场变革，尤其是在新能源汽车领域的转型中处于被动状态。这些品牌将面临越来越大的压力，甚至可能被市场淘汰或被边缘化。
6. 中国车进入全面出海阶段。2025年，更多中国品牌将在海外市场取得突破，尤其是在欧洲、东南亚和中东等地区，中国新能源车企将逐步实现从“跟随者”到“引领者”的转变。比亚迪和上汽、吉利在2024年的出海投入已初见成效，接下来，还会有更多中国车的身影出现在世界各地。当然，随之而来的是中国车企从“国内卷”变成了“国外卷”，尽管大家的目标都很温和，都朝着5%的市占率在努力，但一家5%，6家就是30%，10家就是50%。在出海方面卷的程度，并不会比国内市场低。特朗普上台和欧洲新关税政策实施后，属于中国车企出海的关键就在2025年。
@电动Emma
中东政府特聘交通顾问、知名汽车博主
1、明年的新能源车市场，依旧还是会纯电、混动、增程三足鼎立。智驾路径也还是分两派：纯视觉和多传感器方案，特斯拉FSD将有可能在中国落地使用，期待美国智驾领头羊跟中国车企同场竞技。
2、我有一块业务在中东，曾给不少中国车企介绍过当地资源。在当中观察，发现大部份车企出海都是目标不明确、行动不坚定，所以没啥成效。2025年，在国内销量不太行的车企，如果也不坚定发力海外尽早打出名堂，那暴雷的速度可能比想像中还快。
@宫涛
《车主必读》创始人
在当前大的竞争格局下，明年的市场情况一定不会好，一定还是艰难的激烈竞争格局。
1、在新能源方面比较缺乏整体实力的公司，将是最受煎熬的。因为它在市场上的短期竞争力和长期竞争力都不行，各方对它都没有信心和耐心。
2、在过去2～3年里已经在新能源做下了布局，且能力进步稳定的公司，在后面的 2-3 年可以收获战斗力，具备在竞争中“上牌桌”的资格。
3、从宏观经济来看，2025 年不会有提升。（不计因为政治形势产生的出海和不要利润的销量。）
4、每个企业需要做的就是两方面，战略上该干什么，战术上该干什么。 战略上要看到战略市场在哪里，那个市场要不要去，怎么去，本企业的优势能力是什么，组织能力是什么，保持和发扬本企业自己的优势。战术上巩固营销 4P，可以说每个企业在营销 4P 上还有大量的基建工作没有做好做到。
5、一些新的组织/品牌（包括“新势力”和孵化品牌）生不逢时，投资者没有额外的耐心（例见百度吉利）“要账”会逼死多家公司，2025 关闭五家以上（汽车公司或品牌），十家也有可能。
@老任
《童济仁汽车评论》创始人
2025年有几个我这边的判断：
1、对于国内汽车制造商而言，现金流、成本控制、销售效率，这三点将显著影响到2025年的企业生存和发展，缺乏有效成本控制和盈利能力的车企，将很难从其它地方获得资金补充。可能会有更多融资起家的造车新势力，在2025年遭遇现金流困难甚至出现倒闭。
2、以华为，小米为代表的科技类造车新势力进入扩张期，会影响到这些企业和所带动产业链的估值变化，也会进一步压缩同价位、同类产品车企的生存和利润空间。
3、经销渠道进一步加速改变原有生态，并不断进化出新的高效销售和服务模式，在整个消费市场预期和氛围进一步降低的情况下，渠道和销售能力，销售效率将会改变一些汽车品牌的销量和市场占有率表现。经销商也会改变所代理品牌的布局，迎合市场环境的变化。
4、全产业链的产能过剩将在2025年变得更为突出，如何处理淘汰和消化过剩产能，尽量减少损失，也会影响到一些大车企在2025年的现金流和财务竞争力。
5、2025年整体市场消费力依旧不足，可能会出现销量企稳，但平均车价出现一定程度下降的趋势。如何抓住“经济实用耐用”类汽车产品的消费心理和诉求，会在2025年甚至2026年影响到一些汽车制造商的份额和市场表现。
@蟹老板
《电动星球》创始人
关于2025年的展望，我的想法有几个，简单列一列。
1、智能与电动的变化
虽然今年新能源渗透率超过了50%，整个增速远超大家的预期。但这中间，插混或者增程却成为了主要的推动力量。但同时，与很多人的直觉不同的是，在 20 万以上价位，纯电其实卖得比混动好。反而是在25 万以上价位，混动、增程是好过纯电的。
从目前了解到的信息来看，2025年新能源市场上，会出现越来越多的混动车型。但与此同时，就在今年下半年，增程车电池衰减严重的新闻开始不断出现。
因而，就电池而言，2025 年有可能会是混动最后的一个增长期，甚至从下半年开始，风向会发生变化。宁德时代刚刚发布会的巧克力换电战略，则一定程度上会加速整个行业向纯电的减速转向，电池衰减的问题从明年下半年开始会逐渐成为用户高度关切的话题。