但是合资品牌的越野车,价格门槛比较高,同样是烈马,起售价已经接近30万元,相当考验用户的经济实力。另外,丰田的普拉多,起售价也去到45万元以上,而定位较低的第六代RAV4,估计起售价也是20万元左右,所以合资品牌方盒子车型并不便宜,而且多数是燃油车。
由此可见,尽管自主和合资品牌都在发力方盒子SUV,但是它们的优势各不相同。其中自主品牌主要是利用新能源技术优势,为消费者带来外壳硬核,内在经济实用的城市代步车,即使打造燃油越野SUV,也主要在中低端领域发力。
RAV4荣放合资车企则是充分利用燃油车研发制造的深厚功力
摘要来自:《奇瑞、丰田、大众都做方盒子越野SUV,自主打得过合资吗?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《奇瑞、丰田、大众都做方盒子越野SUV,自主打得过合资吗?》的片段:
但是合资品牌的越野车,价格门槛比较高,同样是烈马,起售价已经接近30万元,相当考验用户的经济实力。另外,丰田的普拉多,起售价也去到45万元以上,而定位较低的第六代RAV4,估计起售价也是20万元左右,所以合资品牌方盒子车型并不便宜,而且多数是燃油车。
由此可见,尽管自主和合资品牌都在发力方盒子SUV,但是它们的优势各不相同。其中自主品牌主要是利用新能源技术优势,为消费者带来外壳硬核,内在经济实用的城市代步车,即使打造燃油越野SUV,也主要在中低端领域发力。