J.D.Power的一份调查结果显示，95后消费者选择汽车时，外观吸引力已经成了一个至关重要的考量因素，甚至超过“智能”成为更加重要、更具决定性的标准。
而这一点其实在理想MEGA上已经得到了证明，早期理想对于这款产品的期待是成为市场第一，如今月销三位数的表现显然跟“理想”相去甚远。从李想本人早期想要干掉设计团队的态度来看，或许其对于“列车头”的设计并不满意，但最后的结局是选择了信任设计团队。类似的情况似乎也发生在蔚来第三品牌萤火虫之上。
新车一经亮相就因为其独特的设计引发了巨大的争议，尤其是标志性的“三重奏”大灯组。按照官方的说法，这一设计的灵感是“三”这一数字在中国文化中寓意“三生万物”，同时官方也想借这样的设计传递出“好事成三”的美好祝愿。
但目前网上对于萤火虫的外观设计基本是“吐槽”多于“认同”，而在有理想汽车作为前车之鉴的情况下，蔚来的高管依旧有股“迷之自信”，尤其是作为创始人兼CEO的李斌面对网友的吐槽，依旧坚持认为“蔚来内部的员工看过实车，我认为他们对我还是比较真诚的，至少没有一个人说过不喜欢”。很好奇，理想MEGA上市前，设计团队是不是也是这样说服李想的？